Groupe de Chasse GC I/1

PERSONNEL

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Noms	Date arrivée	Date départ
Commandants du Groupe GC I/1
Commandant PALLIER Gabriel	Fin 1937	10 Avril 1940
Commandant AMOUROUX Edouard	11 Avril 1940	24 Avril 1940
Capitaine ROQUES Jacques	24 Avril 1940	29 Avril 1940
Commandant SOVICHE Pierre	29 Avril 1940	14 Juillet 1941
Capitaine GARDE Georges	15 Juillet 1941	??
Commandant MICHY Louis	07 Aout 1941	27 Novembre 1942
Commandants de la 1ere Escadrille
Capitaine COUTAUD Germain	Septembre 1939	2 Aout 1940
Lieutenant DE PINS Gérard	3 Aout 1940	18 Aout 1940
Capitaine BOUVARRE Pierre	19 Aout 1940	14 Octobre 1940
Lieutenant SCHMIDT Jean	15 Octobre 1940	30 Décembre 1940
Capitaine VIOLET Georges	31 Décembre 1940	22 Juin 1941
Lieutenant RENAUD Marcel	22 Juin 1941	27 Novembre 1942
Commandants de la 2eme Escadrille
Capitaine GARDE Georges	Septembre 1939	14 Juillet 1941
Autres Membres de l'Etat-major
GIRARDOT Mèdecin

Nom	Grade	Esc.	Victoires sûres	Victoires probables	Commentaires	Etat-civil
AMOUROUX Edouard	Commandant	E.M Groupe			En 1931, lEdouard AMOUROUX prendra la tête de la Patrouille d'Etampes sur MS230, avant de rejoindre le moyen-Orient en 1933. Muté le 24 Avril 1940 au USA
BARDET Joseph	Sous-Lieutenant	1ere Esc			Muté le 13 Décembre 1939 au GCII/9. Il sera blessé en Combat Aérien le 3 Juin 1940	Né le 18 Décembre 1910 au Havre (76 - Seine-Maritime) Décédé le 29 Septembre 1973 à Villenave-d'Ormon (33 - Gironde)
BOUVARRE Pierre - Gérard	Capitaine	E-M 1° Esc.			Le Capitaine Bouvarre, diplômé de l'Ecole Spéciale Militaire de Saint-Cyr, était agé de 29 ans en 1939. Le Capitaine Bouvarre sera muté par la suite au GC III/7 Pierre BOUVARRE sera nommé Général de Division Aérienne le 8 juin 1962	Né le 13 Septembre 1910 à Coudekerque-Branche (59 - Nord) Décédé le 18 Novembre 1997 à Versailles (78 - Yvelines)
CALMON Robert - Georges	Capitaine	1ere Esc			Muté le 16 Mai au GC I/8 (Commandant 2ieme Esc)	Né le 24 Mars 1910 à Paris (75) Décédé le 21 Novembre 1979 à Créteil (94 - Val de Marne)
COADER Louis - Julie	Sergent-Chef	1ere Esc	2	2	Tué en combat aérien le 20 Mai 1940 : touché au cours d'un combat l'opposant à 3 ME110, il saute trop tard en parachute, et s'écrase au sol.	Né le 29 Aout 1913 à Paris (75) Tué le 20 Mai 1940 à Senlis (60 - Oise)
COUTAUD Germain - Yves	Capitaine	E-M 1° Esc.	6	2	Ancien élève de Polytechnique, il rejoint le GC I/1 en 1936. Il quitte le GC I/1 le 3 Aout 1940 pour l'Etat-Major du secrétariat à l'Aviation.. Après la Guerre, il écrira quelques ouvrages dont "La navigation Aérienne" (1953) et " Le pilotage des Avions modernes" (1957)	Né le 16 Juillet 1911 à Ysuf (Algérie) Décédé le 8 Octobre 2001 à Saumur (49 - Maine et Loire)
DELEGAY Robert - André	Adjudant-Chef	2ieme Esc.	3	1		Né le 20 Janvier 1907 à Paris (75) Décédé le 17 Mars 1983 à Créteil (94 - Val de Marne)
DE-PINS Gérard - Joseph	Sous-Lieutenant	E-M 1° Esc.		1	Affecté au Groupe le 11 Juin 1940.en provenance du GC I/10. En janvier 1941, le Lieutenant DE-PINS rejoindra le GC I/4 à Dakar Après la guerre, Gérard DE-PINS sera nommé Général et commandera notamment la Base BA116 de Mont de Marsan du 10 Mai 1950 au 30 Avril 1960	Né le 19 Mars 1915 à Montpellier (34 - Hérault) Décédé le 16 Octobre 1998 à Campet-et-Lamolère (40 - Landes)
DETROYAT Michel	Lieutenant	1ere Esc.			Michel DETROYAT rejoint l'Aviation à Istres en 1923. Il montre très vite de belles qualités de pilote et excelle dans l'Acrobatie. Il quitte l'Armée en 1927 et devient pilote d'essai chez Morane-Saulnier. Il participera à de nombreuses courses ou meetings aériens au cours desquels il affrontera notamment Marcel DORET, autre pilote de grand talent. Michel DETROYAT deviendra le moniteur d'acrobaties d'Hélène BOUCHER en 1933 et devient en avril 1938, conseiller de l'Armée de l'Air. Il rejoint le GC I/1 le 7 Septembre 1939 avant de rejoindre, le 31 Octobre 1939 le STAé. Démobilisé en Juillet 1940, il restera proche du Gouvernement de vichy et apportera une collaboration technique à l'occupant, ce qui lui vaudra d'être arrêté en Octobre 1944 à la libération. Il est libéré en Novembre 1945 et condamné en Janvier 1946 à la dégradation Nationale et à 20 ans d'interdiction de séjour...Il revient en France en 1951, et reprendra sa carrière de pilote. Il décédera en 1956, emporté par une embolie cérébrale.	Né le 28 Octobre 1905 à Paris (75) Décédé le 5 Octobre 1956 à Neuilly-sur-Seine (92 - Hauts de Seine)
DUBOST Albert - Marcel	Sergent	2ieme Esc.	3	1		Né le 9 Avril 1918 à Pionsat (63 - Puy de Dôme) Décédé le 30 Mai 1995 à Pionsat
FARGUES	Sergent				Le sergent FARGUES rejoindra, par la suite, l'ECN II/13
FIALA Rudolf	Sergent	1ere Esc.		2	Pilote Tchèque affecté le 8 Mars 1940 en provenance du CIC de Chartres. Blessé en combat aérien le 26 Mai 1940 : il doit abandonner son Bloch MB152 n°240 et atterri au sol grièvement blessé et brûlé.	Né le 30 Janvier 1911 à Vienne (Autriche) Décédé le 18 Mai 1971
FRALON	Sergent	1ere Esc.			Blessé en combat aérien le 26 Mai 1940 : blessé, il saute en parachute, et sera évacué vers l'hopital de Senlis.
GARDE Georges - Julien	Capitaine	E.M Groupe	5	1	Georges GARDE rejoint l'Armée de l'Air en Aout 1921 et obtient son brevet de Pilote en Avril 1922. De 1926 à 1932, il est affecté en Afrique Occidentale Française et participera aux conflits locaux contre les "Rebelles" en Mauritanie puis dans le Haut-Atlas. En 1932, il est affecté à la 1ere Escadre de Chasse basée à Villacoublay. Il fera une parenthèse de 1933 à 1934 en participant à l'aventure de la Croisière Noire, raid qui ralliera l'Afrique du nord à l'afrique Subsaharienne à bord de 28 Potez 25 TOE. Il retrouve ensuite la 1ere Escadre de Chasse et sera nommé Capitaine, avant de prendre le Commandement de la 2eme Escadrille. Georges GARDE est mis en congé d'Armisitice en 1943 et entre dans la Résistance. Il réussit à quitter la France pour rejoindre Alger. Il sera commandant du Centre d'Instruction de la chasse de Meknés Après la Guerre, Georges GARDE fut un temps, Chef du Service information de l'Armée de l'Air avant de prendre le Commandement de la 60eme Escadre de Transport de Villacoublay. Il est promu Général de Brigade Aérienne en 1954.	Né le 30 Juillet 1903 à Tarare (69 - Rhône) Décédé le 8 Juillet 1986 à Fréjus (83 - Var)
HAMARD Roger	Sergent	1ere Esc			Blessé le 22/ Décembre 1939 après un atterrissage en rase campagne (Egaré dans la brume : Panne d'essence)
HONORAT Jean	Sergent-Chef				Le Sergent-Chef HONORAT rejoindra, par la suite, le GC II/8
JODA Antoni	Caporal-Chef	1ere Esc.			Pilote Polonais affecté le 14 Juin 1940 en provenance du GC I/145 Il rejoindra la RAF et sera affecté au 307 Sqn. Il sera tué le 10 Janvier 1941 : le Boulton Paul DEFIANT dont il était passager, se perd après une panne Radio et s'abime en Mer, près de la côte, au Nord-Ouest du Pays de Galles.	Né le 21 Juillet 1915 à Kurpiesze (Biélorussie) Tué le 10 Janvier 1941 près de l'Isle de Man
JULIEN	Adjudant	2ieme Esc.
KRAKORA Jan	Caporal-Chef	2ieme Esc.			Pilote Tchèque affecté le 31 Décembre 1939. Tué par accident le 23 Avril 1940 : au cours d'un exercice de combat avec l'Adjudant LEVASSEUR, Jan KRAKORA, perd le contrôle de son appareil qui s'écarse au sol et prend feu. Un civil et un soldat qui tente de soritr le Pilote de l'appareil sont tués dans l'explosion d'un chargeur de mitrailleuse	Né le 12/04/1914 à Lysalaye (Tchécoslovaquie) Tué le 23/04/1940 à Gouvieux (60 - Oise)
KRAL Jiri	Lieutenant	2ieme Esc.		1	Jiri KRAL, Pilote Tchèque, quitte son pays le 1er Mai 1939, paase par la Pologne avant de rejoindre la france. Il est affectéau GC I/1 le 31 Décembre 1939, Tué en combat aérien le 8 Juin 1940, à bord du Bloch MB152 n°299 : Il évacut son appareil en flammes, mais son parachute ne s'ouvre pas....	Né le 15 Mars 1910 à Polanka nad Odrou (Tchécoslovaquie) Tué le 8 Juin 1940 à Montdidier (80 - Somme)
KUNTZEL Auguste	Sergent-Chef	2ieme Esc.			Muté au CIC de Montpellier en tant que moniteur en Février 1940. Il rejoindra par la suite le GC III/3, puis le GC III/6 le 3 Septembre 1939 avant d'être démobilisé le 25 Octobre 1940.	Né le 27 Mars 1910 à Yutz (57 - Moselle) Décédé le 13 Juin 1992 à Strasbourg (68 - Bas-Rhin)
LABREUVEUX	Lieutenant	1ere Esc.			Suite à des problèmes de santé liés aux entrainements aux combats à haute altitude, le lieutenant LABREUVEUX est contraint de quitter la Chasse et est muté au CIC de Chartres le 27 Février 1940
LEGENTIL André	Lieutenant	1ere Esc.	3	1	Affecté au Groupe le 6 Décembre 1939. Grièvement blessé en combat aérien le 3 Juin 1940.	Né le 6 Janvier 1913 Tué le 11 Septembre 1943
LEMERRE Pierre - Jean	Lieutenant	2ieme Esc.			Muté en école le 15 Octobre 1939	Né le 26 Juillet 1897 à Paris (75) Décédé le 21 Septembre 1983 à Paris
LEPROVOST Jacques	Sergent	1ere Esc.	2			Né le 11 Juillet 1915 à Saigon (Vietnam) Décédé le 3 Avril1991 à Lavaur (81 - Tarn)
LEVASSEUR Marcel	Adjudant-Chef	2ieme Esc.			Blessé en combat aérien le 12 Mai 1940
MANFROY Robert - André	Sous-Lieutenant	2ieme Esc.				Né le 28 Aout 1916 à Chatellerault (86 - Vendée) Décédé le 23 Décembre 1991 à Tours (37 - Indre et Loire)
MARECHAL Bernard - André	Capitaine		1	1	Affecté le 7 Mars 1940 au groupe. Tué en combat aérien le 3 Juin 1940.	Né le 10 Décembre 1907 à Annecy (74 - Haute-Savoie) Tué le 03 Juin 1940 à Senlis (60 - Oise)
MARKIEWICZ Antoni - Lucjan	Sergent-Chef	2ieme Esc.		1	Antoni MARKIEWICZ rejoint l'Armée de l'Air Polonaise en 1931 et sera affecté au 22 Bomber Eskadra de Cracovie. En 1936, il rejoindra un cours avancé de Pilote de Chasse. Polonais; Le 1er Septembre 1939, il abat un henshel 126 qui est sans doute le premier appareil de la Seconde guerre Mondiale abbattu en combat aérien. Le 17 septembre, Markiewicz s'envole pour la Roumanie, rejoint la France via Beyrouth et intègre le Groupe de Chasse I/145.Il était déja titulaire de 3 victoires en Pologne. Il est affecté le 14 Juin 1940.. Après l'armistice, il rejoindra l'Angleterre et sera affecté au 302 Sqn.Il sera victime d'un grave accident en Février 1941 et ne volera plus. Démobilisé en Novembre 1945, il reste en Grande-Bretagne et prend le nom de AL MARTIN.	Né le 13 Janvier 1915 à Sandomierz (Pologne) Décédé le 30 Avril 2005
MICHEL	Lieutenant	2ieme Esc.			Quitte le GC I/1 le 18 Septembre 1940 pour rejoindre le mouvement "Jeunesse et Montagne"
MICHY Louis - Eugène	Commandant	E.M Groupe				Né le 22 Janvier 1899 à Paris (75) Décédé le 12 Juillet 1993 à Saujon (17 - Charente-Maritime)
MONCHANIN Jean - Julien	Adjudant-Chef	1ere Esc.		1	Jean MONCHANIN rejoint le Groupe le 8 Septembre 1939, en provenance de la Patrouille d'Etampes. Blessé en Combat Aérien le 17 Mai 1940. Il sera blessé à nouveau le 8 septembre 1941	Né le 9 Aout 1907 à Charrecey (72 - Saône et Loire) Décédé le 23 Octobre 1972 à Fismes (51 - Marne)
MOREL	Sergent-Chef	2ieme Esc.			Blessé en Combat Aérien le 21 Mai 1940
NOVACEK Cyril	Capitaine	1ere Esc.			Pilote Tchèque affecté le 8 Mars 1940, en provenance du CIC de Chartres. Il est blessé en combat aérien le 9 Juin 1940
OZANNE Jean - Marie	Lieutenant				Ancien elève de Polytechnique. Affecté tout dabord au CIC de Chartres du 27 Septembre 1939 au 6 Mars 1940, il rejoint ensuite le GC I/1. Il est muté le 15 Avril au GC III/10. Il commandera le GC I/2 de 1944 à 1945.	Né le 9 Mai 1912 à Gruchet-le-Valasse (76 - Seine-Maritime) Décédé le 29 Novembre 1978 à Caen (14 - Calvados)
PALLIER Gabriel	Commandant	E.M Groupe			Gabriel PALLIER, engagé dans l'Armée de l'Air en 1915 combattra comme pilote de Chasse et sera crédité de deux victoires probables. Il rejoint l'Ecole d'Officiers de Saumur en 1921 et 1922 et, avec le grade de Lieutenant, est affecté en Syrie. De retour en France, il est affecté à l'Ecole d'Avord et promu Capitaine, il rejoint de 1931 à 1934 la 4eme Escadrille d'Indochine au sein de laquelle il fera des raids sur Potez 25 TOE. Il revient en France pour prendre le commandement de 1ere Escadre d'Aviation légère de Défense avant de prendre, en octobre 1936, le commandement du GC I/1 alors basé à Etampes. Muté le 14 Avril 1940 à l'école Pilotage de Saint-Cyr, il tente, en juin 1940, de transférer son école vers l'Afrique du Nord, mais la faible autonomie de ses appareils en décideront autrement...Il est nommé commandant par intérim du parc Aérien de toulouse-Francazal, mais refusant de collaborer, il préfère demander sa mise en congé avant de rejoindre les FFI de Paris en 1943. Il participera à la libération de Paris. Il ré-intègre l'Armée de l'air en 1947 et sera nommé Lieutenant-colonel. Il occupera divers emplois administratifs avant d'être admis à la retraite en 1951.	Né le 19 Octobre 1896 à Quang-Yen (Tonkin) Décédé le 23 Juillet 1990 à Fréjus (83 - Var)
PARAFINSKI Mieczyslaw - Jan	Sergent	2ieme Esc.			Le Sergent Mieczyslaw PARAFINSKI est né en 1914. Après la défaite Polonaise, il rejoint la France et combat tout dabord au GC I/145 puis, le 14 Juin, il est affecté au GC I/1. Le 18 Juin 1940, il quitte ce groupe avec les sept autres pilotes Polonais pour rejoindre l'Angleterre. Mieczyslaw PARAFINSKI rejoindra la 308eme Escadrille Polonaise et sera tué le 26 Février 1941: son Hawker Hurricane s'est écrasé au cours d'un vol d'entrainement en Grande-Bretagne	Né en 1914 à Cracovie (Pologne) Décédé le 26 Février 1941 à Baginton, Warwicks (Grande-Bretagne)
PARISSE Jean - Georges	Sergent	1ere Esc.			Muté le 30 Septembre à l'Ecole de Versailles. Il rejoindra utérieurement le GC I/3 et sera tué en combat aérien le 21 Mai 1940	Né le 29 Juin 1917 à Varangéville (54 - Meurthe et Moselle) Tué le 21 Mai 1940 à Fouchette (80 - Somme)
PEBREL Jean	Sous-Lieutenant	2ieme Esc.	2		Officier de Réserve : rejoint le Groupe le 25 Aout 1939. Il sera démobilisé le 28 Juillet 1940
PERAUD Jean - Etienne	Lieutenant	1ere Esc.			Jean PERAUD s'était illustré en 1934 en reliant, à bord d'un Farman 356, Paris à Saigon en 6 jours et 2heures, remportant ainsi la Coupe du Président de la République. Il rejoint le Groupe le 21 Octobre 1939. Le 5 Avril 1940, il est affecté le Ministère de l'Air.	Né le 26 Juin 1911 à gond-Pontouvre (16 - Charente) Décédé le 23 Février 1990 à Libourne (33 - Gironde)
PIPA Joseph	Capitaine	1ere Esc.	1	1	Pilote Tchèque affecté le 8 Mars 1940 en provenance du CIC de Chartres. Après l'Armistice, il rejoint la RAF et combattra principalement dans les Escadron de Chasse Tchécoslovaques (de Mai 1942 à Mai 1945)	Né le 13 Octobre 1915 à Lukov (Tchécoslovaquie) Décédé le 2 Janvier 1977 en Grande-Bretagne
POSTOLKA Jindrich	Caporal-Chef	2ieme Esc.		1	Pilote Tchèque affecté le 31 Décembre 1939. Après l'Armistice, il rejoindra la RAF et sera notamment instructeur au Squadron 311	Né le 19 Février 1913 à Vienne (Autriche) Décédé le 16 Octobre 1993 à Londres (Grande-Bretagne)
RENAUD Marcel - Gustave	Lieutenant	E-M 1° Esc.			Muté au Groupe en Janvier 1941 en Provenance du GC III/7 Il sera tué en Mars 1943 au large de Berck sur Mer alors qu'il servait au sein du Groupe de Chasse n°2 "Ile de France" des Forces Aériennes Françaises Libres	Né le 16 Juillet 1920 à Paris (75) Tué le 13 Mars 1943 au large de Berck sur Mer (62 - Pas de Calais)
ROQUES Jacques - Rafael	Capitaine	E.M Groupe			Jacques ROQUES, passionné d'aviation, est breveté Pilote en Septembre 1915. Etant de nationalité suisse, il rejoint l'Armée de l'Air à 18ans via la Légion Etrangère. Il combattra au sein de la 48eme Escadrille de chasses à partir de Janvier 1917 et sera crédité de 5 Victoires sûres et 3 probables. Jacques ROQUES de Père Suisse et de mère Vénézuélienne sera naturalisé Français en 1919. A la mobilisation, il rejoint son ancienne Escadrille SPA 48 au GC I/1 mais ne prendra part qu'à un combat et volera peu : Jacques ROQUES a en effet alors 42ans...: Etant Chef de Groupe Adjoint du GC I/1, Il prendra brièvement le commandement du Groupe en Avril 1940. Il sera démobilisé le 30 Juillet 1940 et rejoindra les Forces françaises de l'Intérieur. Après la Guerre, il reprend les rènes dela société pharmaceutique de son Père	Né le 2 Aout 1897 à Paris (75) Décédé le 24 Mai 1988 à Louveciennes (78 - Yvelines)
ROSSIGNEUX Jean - Paul	Lieutenant	1ere Esc.	1	1	Quitte le GC I/1 le 21 Septembre 1940 pour rejoindre le mouvement "Jeunesse et Montagne" Il sera tué en Mai 1942 à Madagascar : les Britanniques ont envoyé une force pour s'emparer du port de Diego Suarez. Jean ROSSIGNEUX, pilote au sein de l'Escadrille 555 volant sur Potez 63-11 est abattu par des Grumman MARTLET Britanniques.	Né le 18 Janvier 1916 à Marseille (13 - Bouches du Rhône) Tué le 5 Mai 1942 à Diego-Suarez (Madagascar)
ROUX Ernest	Lieutenant	2eme Esc.			Mécanicien navigant affecté au Groupe en Juin 1936
SCHMIDT Jean - Lucien	Lieutenant	E-M 1° Esc.	1	1	Blessé en Combat Aérien le 21 Mai 1940	Né le 26 Janvier 1906 à toulouse (31 - Haute-Garonne) Décédé le 4 Septembre 1972 à Boulogne-Billancourt (92 - Haut-De-Seine)
SKIBINSKI Bronislaw - Jerzy	Lieutenant	1ere Esc.			En Septembre 1939, Bronislaw SKIBINSKI Pilote Polonais, combattait au sein de la 122eme Escadrille de Chasse Polonaise. Il rejoint la France après la Capitulation Polonaise. Affecté tout d'abord au GC I/145, il rejoint le GC I/1 le 14 Juin 1940.	Né le 12 Mars 1916 à Kamienskoje (Ukraine) Décédé le 21 Avril 1969 à Tours (37 - Indre et loire)
SOVICHE Pierre - Henri	Commandant	E.M Groupe			Avant la guerre, en Juillet-1939, Pierre SOVICHE, alors Capitaine, fait partie de la mission franco-britannique conduite par le général Doumenc en URSS, en compagnie du commandant Valin, Le Commandant SOVICHE rejoint le GC I/1 le 28 Avril 1940 pour remplacer le Commandant PALLIER en tant que Commandant du Groupe	Né le 1er Juin 1901 à Lyon (69 - Rhône) Décédé le 3 Aout 1988 à Gleizé (69 - Rhône)
STARKE Robert -Frédéric	Sergent-Chef	2ieme Esc.	5		Robert Starké est né le 13 juin 1915 à Woerth dans le Bas-Rhin. Il s'engage le 24 août 1935 comme élève pilote sur la base de Romilly. Une fois breveté, il rejoint le 15 mai 1936 la 1ere Escadrille de Chasse basée au Bourget puis à Villacoublay et enfin à Etampes le 20 octobre de la même année. Le 24 août 1938, après avoir signé un nouvel engagement , le Sergent Starké est affecté à la 2eme Escadrille du GC I/1. Au cours de la "Drôle de Guerre", le Sergent Starké est promu au grade de Sergent-Chef. Le 20 Juin 1940, alors qu'il survole un HEINKEL HE111 détruit au sol, le Sergent STARKE entre en collision avec un autre pilote Français du GCI/8, le Sous-Lieutenant PORODO. Celui-ci sort miraculeusement indemne de l'accident, mais le Sergent SARKE est retrouvé carbonisé dans son avion.	Né le 13 Juin 1905 à Woerth (67 - Bas Rhin) Tué le 20 Juin 1940 à Saujon (17 - Charente-Maritime)
SZEMPLINSKI Lucjan	Sergent-Chef	1ere Esc.			Après la défaite Polonaise, il rejoint la France et combat tout dabord au GC I/145 puis, le 14 Juin 1940, rejoint GC I/1. Le 18 Juin 1940, il quitte ce groupe avec les sept autres pilotes Polonais pour rejoindre l'Angleterre. Il combattra au sein du 307 Sqn. et sera tué, par accident, en Janvier 1944 : au cours d'un vol d'entrainement, le moteur tribord du Bristol Beaufighter à bord duquel Lucjan SZEMPLINSKI avait pris place, tombe en panne. L'avion s'écrase à l'approche de la base.	Né le 16 juin 1912 à Kolaki Male (Pologne) Tué le 13 Janvier 1944 à Montrose, Tayside (Grande-Bretagne)
TAIN Jean	Sergent	1ere Esc.		1	il est muté le 16 Mai au GC II/9. Sous-Lieutenant sur la base de Chaouia (Maroc), il sera tué le 31/07/1945	Né le 21 Mai 1908 à Langres (52 - Haute-Marne) Tué le 31 Juillet 1945 à Chaouia (Maroc)
TEILLET Roger	Sergent-Chef	1ere Esc.	7	1	Roger TEILLET s'engage dans l'Armée de l'Air en 1935 et rejoint la Base Aérienne de Rabat au Maroc. Il sera breveté Pilote en Octobre 1936. Jeune Sergent, il est affecté au GC I/1, 1ere Escadrille, le 9 mars 1937.	Né le 25 Janvier 1914 à Périgueux (24 - Dordogne) Décédé le 12 Octobre 1988 à Senlis (60 - Oise)
TREBOD Pierre - Auguste	Lieutenant	1ere Esc.			Pierre TREBOD , tout dabord Mécanicien, obtient son brevet de Pilote militaire en Aout 1929. Après avoir servi au 2eme régiment d'aviation de chasse de Strasbourg-Neuhoff, il est breveté Pilote pour le transport public et devient pilote d'essais à l'usine SNCASO-SNECMA de Chatellerault et à effectué de nombreuses liaisons entre Chatellerault et Bordeaux. C'est donc fort d'une solide expérience qu'il rejoint le GC I/1 le 20 Avril 1940. Il est tué en combat aérien le 03 Juin 1940	Né le 07 Février 1910 à Bordeux (33 - Gironde) Tué le 3 juin 1940 à Boran-sur-oise (60 - Oise)
VEROTS Auguste	Adjudant	1ere Esc.	1	1	Mécanicien Aviation à l'origine, Auguste VEROTS rejoint l'Ecole de Pilotage Morane en 1935. Il est affecté au GC I/1 en 1936	Né le 5 Novembre 1910 à Saint-Etienne (42 - Loire) Décédé le 22 Mai 2000 au Puy en Velay (43 - Haute-Loire)
VIOLET Georges	Capitaine	E-M 1° Esc.			Commandant de l'Ecole de Perfectionnement à la Chasse de Dijon avant la Guerre, le Capitaine VIOLET rejoint le GC III/7 le 15 Septembre 1939 en remplacement du Commandant Champ-De-Pas et devient Commandant adjoint du Groupe. Il quittera à son tour le Groupe le 31 Mars 1940 pour rejoindre le GC I/1 Il rejoindra en Juillet 1941 le GC I/2. Il décédera accidentellement le 18 Aout 1943 près de Meknès, au cours d'une collision avec un autre D520 du GC I/2.	Né le 02 Janvier 1907 à Etoile (26 - Drôme) Tué le 18 Aout 1943 à Meknès (Maroc)
WCZELIK Antoni	Capitaine	2ieme Esc.		1	Pilote expérimenté qui a pris part aux combats en Pologne, Antoni WCZELIK rejoint la France, via la Roumanie, après la défaite Polonaise.Il combat tout d'abord au sein du GC I/145 avant de rejoindre le GC I/1 le 14 Juin 1940. Le 18 Juin, avec les autres pilotes Polonais du Groupe il rejoint la grande-Bretagne et combattra au 302 Sqn . ilsera tué le 14 Avril 1942 à bord d'un Spitfire lors d'un combat contre des ME109 au cours d'un vol d'escorte de Bombardiers Boston	Né le 4 Octobre 1906 à KalinowszczyjTué le 14 Avril 1942 dans la Manche
ZANIEWSKI Piotr	Sergent	1ere Esc.			Breveté d'une école d'infanterie à Konin, il est affecté au 10ieme Régiment d'infanterie de Lowicz, puis est transféré au 12ieme Régiment d'Aviation de Cracovie.. En Juin 1936, il part pour l'école de l'aviation de Grudziadz. A sa sortie, il est muté à la 121ieme Escadrille de Chasse avec laquelle il prend part à l'occupation de Zaolzie, et à la brève Campagne de 1939. Après la défaite Polonaise, il rejoint la France via la Roumanie,et combat tout dabord au GC I/145 puis, le 14 Juin, il est affecté au GC I/1. Le 18 Juin 1940, il quitte ce groupe avec les sept autres pilotes Polonais pour rejoindre l'Angleterre. Arrivé de l'autre côté de la Manche, il suit l'instruction avec le Squadron 308 de Septembre 1940 à Janvier 1941. Il rejoint ensuite le Squadron 315 de Janvier 1941 à Juin 1941, et finalement les squadrons 307, et 605, 258, 286 de la RAF. Il finira la guerre comme instructeur dans une OTU.	Né le 29 Janvier 1917 à Odessa
ZUKOWSKI Aleksy	Lieutenant	1ere Esc.			Après la défaite Polonaise, il rejoint la France et combat tout dabord au GC I/145 puis, le 14 Juin, il est affecté au GC I/1. Le 18 Juin 1940, il quitte ce groupe avec les sept autres pilotes Polonais pour rejoindre l'Angleterre et combatrra au sein du 302 Sqn. Il sera tué le 18 Octobre 1940 à bord de son hurricane lors d'un affrontement avec des ME109.	Né le 28 Mars 1911 à Vilnius (Lituanie) Tué le 18 Octobre 1940 à Boxley

Nom	Grade	Fonction	Commentaires
BAUDET	Caporal-Chef	Radio (?)	Présent sur les carnet de vol du Sergent-Chef Ernest ROUX, mécanicien navigant, en tant que membre d'équipage de Potez 631 de commandement à la chasse. On peut penser que sa fonction était "Radio", mais cela reste à confirmer
BOUCHARD	Caporal-Chef	Radio (?)	Présent sur les carnet de vol du Sergent-Chef Ernest ROUX, mécanicien navigant, en tant que membre d'équipage de Potez 631 de commandement à la chasse. On peut penser que sa fonction était "Radio", mais cela reste à confirmer
DEDHUIT	Adjudant-Chef	Mécanicien
FOUAL	Sergent-Chef	Radio (?)	Présent sur les carnet de vol du Sergent-Chef Ernest ROUX, mécanicien navigant, en tant que membre d'équipage de Potez 631 de commandement à la chasse. On peut penser que sa fonction était "Radio", mais cela reste à confirmer
LE BASQUE	Caporal-Chef	Radio (?)	Présent sur les carnet de vol du Sergent-Chef Ernest ROUX, mécanicien navigant, en tant que membre d'équipage de Potez 631 de commandement à la chasse. On peut penser que sa fonction était "Radio", mais cela reste à confirmer
VEYLER	Caporal-Chef	Radio (?)

Ce bilan des victoires est celui du Groupe, plus fiable que le décompte des victoires individuelles. En effet, si un groupe de pilotes parvenait à abattre un appareil ennemi, chacun d'entre-eux se voyait attribué une victoire, quelque soit sa participation... Les doublons pouvaient être nombreux

Victoires Sûres

Appareil	Nombre
Messerschmitt BF110	6
Messerschmitt BF109	6
Henschel Hs 126	4
Dornier Do 17	5.5
Heinkel He111	0.5

Victoires Probables

Appareil	Nombre
Messerschmitt BF110	2
Dornier Do 215	3
Dornier Do 17	1

Tués

Noms	Date
Caporal-Chef KRAKORA (Accident)	23 Avril 1940
Sergent-Chef COADER (Combat)	20 Mai 1940
Lieutenant TREBOD (Combat)	03 Juin 1940
Capitaine MARECHAL (Combat)	03 Juin 1940
Lieutenant KRAL (Combat)	08 Juin1940
Sergent-Chef STARKE (Accident)	20 Juin1940

Blessés

Noms	Date
Sergent HAMARD (Accident)	20 Décembre 1939
Adjudant-Chef LEVASSEUR (Combat)	12 Mai 1940
Adjudant-Chef MONCHANIN (Accident)	17 Mai 1940
Lieutenant SCHMIDT (Combat)	21 Mai 1940
Sergent-Chef MOREL (Combat)	21 Mai 1940
Sergent FIALA (Combat)	26 Mai 1940
Lieutenant LEGENTIL (Combat)	03 Juin 1940
Capitaine NOVACEK (Combat)	9 Juin 1940

Prisonniers

Noms	Date

DÉPLACEMENTS DU GROUPE

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LES APPAREILS du groupe depuis sa création

Nieuport-Delage Nid 622

Dewoitine D500 / D501 / D510

Potez 630 / 631

Bloch MB 151 / 152 / 155 à partir d'août 1939

Dewoitine D520 à partir de juin 1942

Sources : - Livre "Bloch 152" de S. Joanne - Editions LELA Presse - Livre "Dewoitine D520" de J. CUNY / R. Danel - Docavia - Editions Larivière - Livre "Ils étaient là" de Jacqueline et Paul MARTIN - Editions "Aéro-Editions" - ...
Modèle	N° de série	Immatriculation	Historique des appareils
POTEZ 631
POTEZ 631	127	X-796	Affecté au GC I/1 comme avion de Commandement à la Chasse
POTEZ 631	161	X-930	Affecté au GC I/1 comme avion de Commandement à la Chasse
NIEUPORT-DELAGE NiD 62 C1
NIEUPORT-DELAGE NiD 62 C1	052	R-383	Affecté au GC I/1, 1ere Escadrille
DEWOITINE D500
DEWOITINE D500	082	R-082	Appareil affecté au Lieutenant-Colonel GALLIOT DE TURENNE, commandant de la 42eme Escadre mixte de Reims en 1936. Il sera ensuite affecté au GC I/1, 2ieme Escadrille. Il sera finalement Affecté au GC II/4. Malgré la transformation sur CURTISS H75, restera jusqu'en Juillet 1938 au GC I/4 pour l'entrainement
DEWOITINE D500	103	R-103	Affecté au GC I/1 puis à l'EPP n°2 d'Avord (Ecole de Pilotage Principale). Accidenté le 21 Mai 1940 sur le terrain de la Rochelle.
DEWOITINE D501
DEWOITINE D501	199	R-227	Affecté au GC I/1, 1ere Escadrille
DEWOITINE D501	218		Affecté au GC I/1, 2ieme Escadrille
DEWOITINE D510
DEWOITINE D510	298	R-300	Affecté à la 42° 1/2 Brigade- Reme Groupe 1ere Escadrille basée à SIDI-AHMED. Appareil présent au Groupe en Mai 1939, puis transféré au GC I/1, Etat-Major. Appareil du Commandant PALLIER, commandant du Groupe. Présent à Chantilly en Septembre 1939
DEWOITINE D510	319	N-606	Affecté au GC I/1, 2ieme Escadrille
DEWOITINE D510	341	N-616	Affecté au GC I/1, Etat-Major. Appareil du Commandant PALLIER, commandant du Groupe.
DEWOITINE D510	348	N-623	Affecté au GC I/1, 2ieme Escadrille
BLOCH MB151
BLOCH MB151	4	Y-491	Premier BLOCH MB151 pris en compte par l'Armée de l'Air. Affecté au GC I/1 le 14 Janvier 1940, puis au GCII/1 le 23 Février 1940. Le 10 Mai 1940, il est en cours de modification au SNCASO pour mise aux normes BLOCH MB152
BLOCH MB151	59	Y-546	Affecté au GC I/1 après l'Armistice. Accidenté par le Commandant MICHY le 21 Novembre 1942.
BLOCH MB151	108	Y-595	Affecté tout dabord au GC I/1 puis au GC III/10 - 5eme Esc. le 4 Décembre 1939. Endommagé le 14 Mai 1940 après un atterrissage sur le ventre par le Sergent LE-SAULNIER. L'appareil sera capturé par les Allemands et utilisé en école de pilotage à Hambourg.où il sera accidenté le 25 Aout 1943.
BLOCH MB151	392	Y-879	Tout dabord au CIC de Chartres, il est affecté le 20 Avril 1940 à la Patrouille Tchèque de la DAT de Chartres, il est accidenté à CAZAUX avec le MS406 n° 240. Il sera ensuite transféré au GC I/1 - 1ere Esc. en Mai 1940. Il sera transformé ultérieurement en Bloch MB 152.
BLOCH MB152
BLOCH MB152	9	Y-496	Affecté au GC I/1 le 5 Mars 1940, puis à l'Escadrille de l'Aéronavale AC3 au début Avril 1940
BLOCH MB152	11	Y-498	Affecté au GC I/1, 1° Escadrille, le 30 Décembre 1939
BLOCH MB152	12	Y-499	Cet appareil est le prototype des BLOCH MB152 à moteur 14N49. Affecté au GC I/1. L'appareil est accidenté à Orléans-Bricy le 14 Janvier 1940 par le Sous-Lieutenant ESCOFFIER.
BLOCH MB152	17	Y-504	Affecté au GC I/1, 1° Escadrille, il sera reversé à l'EAA301 en Mai 1940
BLOCH MB152	19	Y-506	Affecté tout dabord au GC I/1 - 2eme Escadrille, il rejoint le GC II/10 - 4eme Esc le 29 Avril 1940. L'appareil est posé en campagne le 19 Mai 1940 par le Capitaine DULAC.
BLOCH MB152	41	Y-528	Cet appareil fait son premier vol le 9 Mai 1939. Il est Affecté au GC I/1, 1° Escadrille, le 20 Mai 1940, puis au GC II/10, 4ieme Escadrille le 24 Juin 1940
BLOCH MB152	95	Y-582	Affecté au GC I/1, 2° Escadrille. Il est mis en pylone à l'atterrissage le 28 Décembre 1939 à Macon.
BLOCH MB152	97	Y-584	Affecté tout dabord au GC I/1 - 1ere Esc en Octobre 1939, il rejoint le GC II/10 - 3eme Esc le 21 Mai 1940. Endommagé en Combat aérien, il est abandsonné sur le terrain de Cazaux le 23 Juin 1940. Capturé par les Allemands, il est présent dans l'unité Ecole LW EJG 54.
BLOCH MB152	99	Y-586	Affecté au GC I/1 après l'Armistice. Présent au Groupe en Mars 1942
BLOCH MB152	103	Y-590	Affecté tout dabord au GC I/1 - 2eme Esc. le 5 Janvier 1940, il rejoint le GC II/10 - 3eme Esc le 8 Mai 1940. Moteur Cassé le 4 Juin, il sera abandonné le 10 Juin 1940 sur le terrain de Bernay.
BLOCH MB152	107	Y-594	Affecté à l'Escadrille d'Expérimentation du GC I/1.Il est accidenté le 26 Septembre 1939 : Sa roue gauche est arrachée lors d'un cheval de bois. Il sera ensuite transféré au au GC III/9, Etat-Major.
BLOCH MB152	109	Y-596	Affecté au GC I/1, 2° Escadrille le 3 Octobre 1939, puis au GC II/10, 3ieme Escadrille le 21 Mai 1940. Le Sergent SZTRAMKO le posera sur le ventre le 7 Juin 1940.
BLOCH MB152	111	Y-598	Affecté au Capitaine COUTAUD du GC I/1, 1° Escadrille, le 7 Octobre 1939. Ce chef d'Escadrille est un des grand As sur Bloch MB152 avec 6 victoires sûres et 2 Probables. Codé "1" . Accidenté par un atterrisage en campagne le 29 Mars 1940 par le Lt LEGENTIL
BLOCH MB152	115	Y-602	Codé "2" : Affecté au GC I/1, 2° Escadrille le 11 Janvier 1940, puis au GC II/10, 4ieme Escadrille. Détruit en combat aérien le 7 Juin 1940 : son pilote le Commandant WYRWICKI est tué
BLOCH MB152	117	Y-604	Affecté au GC I/1, 1° Escadrille, puis au GC II/10, 4ieme Escadrille le 3 Mai 1940. Détruit en combat aérien le 17 Mai 1940 : son pilote le Lieutenant PERONNE est tué
BLOCH MB152	119	Y-606	Appareil de l'Etat-Major du GC I/1. Affecté au Commadant SOVICHE, patron du GC I/1 :
BLOCH MB152	120	Y-607	En Octobre 1939, l'appareil est au CEAM, il est affecté ensuite au GC II/1, puis au GC I/1, 1° Escadrille, codé "2", et enfin au GC II/10, 4ieme Escadrille. Il est détruit en combat aérien le 14 Mai 1940 : son pilote l'Adjudant BERGER est indemne
BLOCH MB152	123	Y-610	A Chateaudun le 28 Juillet 39, il est ensuite au CEMA de Reims, avant d'être affecté au GC I/1, 1° Escadrille, le 8 Mai 1940 et enfn au GC II/10 - 3eme Esc. Il sera endommagé en Combat aérien le 5 Juin 1940, et abandonné à Rouvray : son pilote, l'Adjudant WETZEL est indemne
BLOCH MB152	124	Y-611	Le 13 Octobre 1939, il est au CEAM puis est affecté au GC I/1, 1° Escadrille. Détruit par le Sgt HAMARD le 20 Décembre 39 en atterissant dans le brouillard près d'Autun . Il sera réformé le 8 Octobre 1940
BLOCH MB152	126	Y-613	En Octobre 1939, il est au CEAM puis est affecté au GC I/1 - 2eme Esc, il rejoint ensuite le GC II/10 - 3eme Esc. Il sera affecté ultérieurement au GC II/9 et sera détruit par accident au décollage le 4 Juillet 1941.
BLOCH MB152	127	Y-614	Affecté tout dabord au GC II/1, puis au GC I/1 2eme Esc le 14 Janvier 1940. Il rejoint ensuite le GC II/10- 3eme Esc. Le 29 avril 1940, On le retrouve au GC I/1 le 20 Mars 1942, puis au GC II/8 - 4eme Esc. le 27 Novembre 1942.
BLOCH MB152	128	Y-615	Affecté au GC I/1, 1° Escadrille. Détruit par le Sgt LEPREVOST le 20 Décembre 39 en atterissant dans le brouillard près d'Autun
BLOCH MB152	129	Y-616	Affecté tout dabord au GC I/1 - 2eme Esc., puis au GC II/10 - 3ieme Esc. fin Avril 1940. Codé "3". Abattu en combat aérien le 18 Mai 1940 lors d'un combat contre une formation de He111 qui bombardaient le terrain de Roye - Tué dès le début du combat ,il s'écrase à Beuvraignes (Somme). Son pilote, le Sergent-Chef CARLETTI est tué.
BLOCH MB152	130	Y-617	Affecté tout dabord au GC I/1 - 2eme Esc., puis au GC II/10 - 3eme Esc : codé "10". il sera Abattu en combat aérien le 7 Juin 1940 lors d'une mission de protection de troupes - Il s'écrase à Saint-Germain-sur-Aulne (Seine-Maritime). Son pilote polonais, le Sous-Lieutenant DUDWAL est tué
BLOCH MB152	132	Y-619	Le 13 Octobre 1939, il est au CEAM puis est affecté au GC I/1, 2° Escadrille
BLOCH MB152	134	Y-621	Codé "7" blanc sur la dérive. Affecté au GC I/1, 2° Escadrille le 10 Janvier 1940, il est reversé contre BLOCH à moteur 14N49. Il est au GC II/10 4° Escadrille le 7 Mai 1940. Abattu en combat aérien 16 Mai 1940 Il s'écrase aux environ de Beaurevoir (Aisne). Son pilote, le Sous-Lieutenant BARBU est indemne.
BLOCH MB152	137	Y-624	Affecté au GC I/1, 1° Escadrille. Accidenté par le Sgt COADER le 20 Décembre 39 en atterissant dans le brouillard près d'Autun. Il est envoyé au parc 15/102 et en sort le 24 Janvier 1940. Il est réformé le 8 Octobre 1940
BLOCH MB152	143	Y-630	Affecté au GC I/1, 2° Escadrille, puis le 8 Mai 1940 au GC II/10. Endommagé en combat aérien le 16 Mai 1940 (Pilote Sous-Lieutenant DIETRICH)
BLOCH MB152	145	Y-632	Affecté au GC I/1. Accidenté le 7 Oct 39 par Lt MANFROY , il est réparé. Accidenté à nouveau le 3 Mai 1940, il sera envoyé à l'ARAA d'Aulnat puis affecté au GC II/1.3° Escadrille. Il est proposé à la réforme le 8 Octobre 1940
BLOCH MB152	146	Y-633	Affecté au GC I/1, 2° Escadrille, puis GC II/1 3°Escadrille Codé "5" : Endommagé suite à un combat aérien le 19 Mai 1940, il est abandonné le 10 Juin 1940 à BUC devant le hangar "Hélène BOUCHER" et est détruit à la grenade
BLOCH MB152	155	Y-642	Tout dabord au SNCASO pour des essais d'hélices, il est affecté au GC I/1, 2° Escadrille en Octobre 1939, au GC I/8 le 3 Décembre 1939 et enfin au GC II/10 4° Escadrille le 14 Mai 1940. Il est proposé à la réforme en Octobre 1940
BLOCH MB152	159	Y-646	Affecté au GC I/8 le 26 Novembre 1939, puis au GC I/1, 2° Escadrille. Toujours au GC I/1 en Mars 1942
BLOCH MB152	164	Y-651	Affecté au GC I/1, 2° Escadrille, puis au GC II/1 3° Escadrille codé "9". Abattu en combat aérien le 15 Mai 1940 lors d'un combat contre une formation de Bf109 - Il s'écrase près du Hameau Les Woieries (Ardennes) : son pilote, le Sergent-Chef MUNIER est tué.
BLOCH MB152	169	Y-656	Affecté tout dabord au GC I/1, puis au GC II/10 - 3eme Esc. Gravement endommagé lors d'un combat aérien le 17 Mai 1940 , l'appareil est détruit sur le terrain de Plessis-Belleville. Son pilote, l'Adjudant-Chef SOUCHE est indemne
BLOCH MB152	175	Y-662	Affecté au GC I/8 1° Escadrille le 6 Janvier 1940. En panne le 1 Avril 1940, il est laissé à Maupertuis où il est récupéré par le GC I/1, 2° Escadrille codé "32". Il est détruit le 16 Mai 1940au retour d'une mission : son pilote le Sous-Lieutenant SCHMIDT est blessé
BLOCH MB152	180	Y-667	Affecté au GC I/8 le 26 Novembre 1939, puis au GC I/1, 2° Escadrille codé "8" le 12 Janvier 1940. Piloté par le Caporal-Chef KRAKORA, il sera perdu par accident au cours d'un vol d'entrainement le 23 Avril 1940 - Le pilote et son appareil s'écrasent aux environ du terrain de Chantilly-les-Aigles après avoir pris feu en vol
BLOCH MB152	185	Y-672	Affecté au GC I/1, puis au GC I/8 le 1er Avril 1940 et enfin au GC III/10 - 5eme Esc. Son pilote, le Sergent PINON, blessé, le pose en campagne le 17 Mai 1940 suite à un combat aérien.
BLOCH MB152	215	Y-702	Affecté au GC I/1, 1° Escadrille après l'Armistice. Codé "12". Présent au Groupe en Mars 1942
BLOCH MB152	220	Y-707	Affecté au GC I/1, 2° Escadrille après l'Escadrille. Détruit lors d'une collision en vol le 13 Aout 1941, avec le MB152 n°566. Son pilote, le Capitaine Ladousse saute ne parachute.
BLOCH MB152	223	Y-710	Affecté au GC I/1 après l'Armistice. Présent au Groupe de Novembre 1940 à Mars 1942
BLOCH MB152	228	Y-715	Affecté au GC I/1, 1° Escadrille après l'Armistice. Codé "11". Accidenté le 24 Février 1941 par le Sous-Lieutenant PEYRET.
BLOCH MB152	230	Y-717	Affecté au GC I/1 après l'Armistice. Présent au Groupe en Mars 1942.
BLOCH MB152	240	Y-727	Affecté au GC I/1, 1° Escadrille. Abattu en combat aérien le 26 Mai 1940 lors d'un combat contre une formation de Bf109 - Blessé aux yeux, son pilote, le Sgt FIALA réussit à évacuer son Appareil et se pose aux environs de Gouvieux près de Creil (Oise), et sera transporté versl'Hopitalde Senlis.
BLOCH MB152	253	Y-740	Le 8 Mai 1940, il est affecté au Cptne GARDE du GC I/1, 2° Escadrille. Détruit à l'atterrissage le 9 Juin 1940 à Chavenay.
BLOCH MB152	268	Y-755	Affecté au GC I/1, 1° Escadrille après l'Armistice. Accidenté au roulage le 8 Mai 1941 par le Sergent GAILLARD. Présent au Groupe en Mars 1942
BLOCH MB152	269	Y-756	Le 3 Mai 1940, affecté au Sgt-Chef FIALA du GC I/1, 1° Escadrille. Il est posé train rentré le 21 Mai 1940 par le Lieutenant LEGENTIL. Proposé à la réforme le 8 Octobre 1940.
BLOCH MB152	272	Y-759	Affecté au GC I/8 1° Escadrille le 17 Juin 1940. Abandonné à Agen le 24 Juin 1940, il est récupéré par le GC I/1 1° Escadrille en juin 1940. Présent au Groupe en Mars 1942.
BLOCH MB152	277	Y-764	Affecté au GC I/1 après l'Armistice. Présent au Groupe en Mars 1942.
BLOCH MB152	292	Y-779	Affecté au GC I/1, 1° Escadrille le 17 Juin 1940, puis au GC I/8, 1° Escadrille.
BLOCH MB152	293	Y-780	Affecté au GC I/1, 2° Escadrille le 9 Mai 1940. Abattu en combat aérien le 21 Mai 1940 lors d'un combat contre une formation de 12 Bf110 - L'appareil sérieusement endommagé s'écrase aux environ de Chantilly : son pilote le Lieutenant SCHMIDT est gravement blessé aux jambes
BLOCH MB152	299	Y-786	Affecté au GC I/1, 2° Escadrille. Détruit lors d'un execice de combat le 8 Juin 1940 : son pilote, le Lt KRAL est tué
BLOCH MB152	319	Y-806	Affecté au GC I/1, 2° Escadrille puis le 7 Avril 1940 au GC I/8 et enfin au GC III/9 le 02 Juin 1940. Au GC I/8 après l'armistice, il est endommagé en heurtant un obstacle le 30 Mars 1942
BLOCH MB152	320	Y-807	Affecté le 19 Juin 1940 au GC I/1, 2° Escadrille : il est convoyé par le Capitaine COUTAUD. Il sera ensuite affecté au GC III/9, 2ieme Esc. Détruit par accident le 22 Juillet 1940.
BLOCH MB152	325	Y-812	Affecté le 19 Mai 1940 au GC I/1, 2° Escadrille. Détruit lors d'une collision avec un autre Bloch le 20 Juin 1940 : son pilote, le S/C STARKE est tué
BLOCH MB152	331	Y-818	Affecté au GC I/1, 2° Escadrille. Convoyé depuis Villacoublay par le S/Lt MANFROY le 26 Mai . Il est présent au GC II/1, 2° Escadrille le 20 Mars 1942
BLOCH MB152	335	Y-822	Affecté au GC I/8 - 1ere Esc. le 11 Juin 1940. Il sera affecté au GC I/1, 2° Escadrille après l'Armistice. Présent au Groupe en Mars 1942.
BLOCH MB152	336	Y-823	Affecté le 15 Mai 1940 au GC I/1, 1° Escadrille, puis au GC 1/8 1° Escadrille le 19 Juin 1940.
BLOCH MB152	363	Y-850	Affecté le 23 Avril 1940 au GC I/1, 2° Escadrille. Appareil détruit après un atterrissage de fortune suite à une panne : son pilote, le Caporal POSTOLKA est indemne
BLOCH MB152	371	Y-858	Le 29 Avril 1940, Affecté au Sgt-Chef STARKE, du GC I/1, 2° Escadrille. Piloté par le Lieutenant SCHMIDT, il est abattu le 14 Mai 1940 lors d'un combat contre un groupe de 5 BF110 - Son avion sérieusement touché par le tir ennemi , se pose sur le ventre à Cuirieux (02). Le pilote sort indemne de l'aventure et rejoint son groupe après avoir mis le feu à son appareil
BLOCH MB152	385	Y-872	Codé "12". Affecté au GC I/1, 1° Escadrille. Il est encore présent au GC I/1 en Mars 1942
BLOCH MB152	387	Y-874	Affecté au GC I/1, 1° Escadrille. Abandonné à Bordeaux le 20 Juin 1940, moteur HS, par le Sous-Lieutenant DE-PINS
BLOCH MB152	391	Y-878	Affecté le 01 Mai 1940 au GC I/1, 1° Escadrille. Piloté par le S/C COADER, il est abattu le 20 Mai 1940 lors d'un combat contre une formation de DO17 protégés par des Bf110 - Il est touché par un BF110 qui l'a surpris alors qu'il attaque un DO17 - Le pilote s'évacue , mais son système d'ouverture du parachute est défaillant , il utilise alors la commande manuelle , mais trop près du sol - Il s'écrase à Aumont-en-Halatte (OIse) : le S/C COADER est tué
BLOCH MB152	397	Y-884	Affecté le 3 Mai 1940 au GC I/1, 2° Escadrille. Détruit à l'atterrissage par le Sergent-Chef MOREL suite à un combat aérien le 5 Juin 1940. Son pilote est bléssé.
BLOCH MB152	399	Y-886	Affecté le 6 Mai 1940 au GC I/1, 2° Escadrille. Détruit le 19 Mai 1940 lors d'un atterrissage de fortune suite à une panne d'essence près de Breteuil : son pilote, le C/C POSTOLKA est indemne
BLOCH MB152	409	Y-896	Affecté le 29 Avril 1940 au GC I/1, 2° Escadrille, codé "3". Abattu en combat aérien le 12 Mai 1940 lors d'un affrontement avec un groupe de Bf109 - l' Adj/C LEVASSEUR, blessé, évacue son appareil en flammes et se pose grièvement blessé près de TELLIN en Belgique.
BLOCH MB152	415	Y-902	Affecté le 3 Mai 1940 au GC I/1, 2° Escadrille. Détruit le 5 Mai par le S/Lt PEBREL à l'atterrissage : il estfinalement réparé et sera présent en Novembre 1942 au GC II/8
BLOCH MB152	417	Y-904	Affecté le 8 Mai 1940 au Commandant SOVICHE du GC I/1
BLOCH MB152	421	Y-908	Affecté le 01 Mai 1940 au Lt LEGENTIL du GC I/1, 1° Escadrille, codé "13". Abandonné le 21 Juin 1940 à Royan par le GC I/1. Il est de nouveau présent au GC I/1 en juillet 1940.
BLOCH MB152	425	Y-912	Affecté le 24 Avril 1940 au GC I/1, 2° Escadrille. Détruit après un combat aérien le 14 Mai 1940 : son pilote, le Cptne GARDE réussi à se poser sur le ventre.
BLOCH MB152	427	Y-914	Affecté le 6 Mai 1940 au GC I/1, 1° Escadrille.Détruit en combat aérien le 3 Juin 40 : son pilote, le Lt LEGENTIL , blessé réussit à sauter en parachute
BLOCH MB152	502	Sans	Affecté au GC I/1, 1° Escadrille, codé "16"..Le 17 Mai 40, le "502" perd son héice en vol : son pilote, l'Adj/C MONCHANIN réussi à se poser, mais l'appareil est détruit. Proposé à la réforme en Octobre 1940
BLOCH MB152	517	Sans	Affecté le 3 Mai 1940 au GC I/1, 1ere Esc. puis au GC III/9, 2ieme Esc. en Juin 1941 en remplacement du n°240 réformé. Il est accidenté le 19 Mai 1942 à Hyères.
BLOCH MB152	520	Sans	Affecté le 2 Juin 1940 au GC II/10, puis au GC I/1, 1° Escadrille le 9 Juin 1940..Détruit en combat aérien le 3 Juin 40 : son pilote, Caporal NOVACEK, réussit à sauter en parachute
BLOCH MB152	521	Sans	Affecté en Mai 1940 au GC I/1, 1° Escadrille. Proposé à la réforme en octobre 1940
BLOCH MB152	526	Sans	Affecté le 25 Mai 1940 au GC I/1, 1° Escadrille.Abandonné le 21 Juin 1940 à Limoges
BLOCH MB152	529	Sans	Affecté le 29 Avril 1940 au Sgt-Chef TAIN du GC I/1, 1° Escadrille. Codé "19". Encore présent au GC I/1 en Mars 1942.
BLOCH MB152	546	Sans	Affecté le 17 Mai 1940 au GC I/1, 2° Escadrille.Accidenté le 28 Février 1941 par le Sergent COIFFART. Encore présent au GC I/1 en Mars 1942.
BLOCH MB152	551	Sans	Affecté le 30 Avril 1940 au GC I/1, 1° Escadrille. Abattu en combat aérien le 03 Juin 1940 Alors qu'il décollait pour se porter à la rencontre d'un groupe de bombardiers , il est assailli par des BF109 , et s'écrase aux environs de Crouy-en-Thelle (Oise) - Son pilote le Lt TREBOD est tué
BLOCH MB152	565	Sans	Affecté le 2 Mai 1940 au GC I/1 2ieme Esc. Affecté au GC III/9 2ieme Esc, il est accidenté le 30 juin 1941 par le Sergent COIFFARD suite à une panne sèche, puis le 26 Novembre 1941, avec une roue cassée au décollage. Il est encore présent au GC III/9 en Janvier 1942.
BLOCH MB152	566	Sans	Affecté le 2 Mai 1940 au GC I/1, 2° Escadrille. Détruit lors d'une collision en vol avec le MB152 n°220, le 13 Aout 1941. Son pilote, le Lieutenant SCHMIDT saute en parachute
BLOCH MB152	568	Sans	Affecté le 2 Mai 1940 au Cptne COUTAUD du GC I/1. Il est posé sur le ventre le 31 mai 1940 par l'Adjudant MONCHANIN
BLOCH MB152	569	Sans	Affecté le 6 Mai 1940 au GC I/1, 1° Escadrille.Détruit après un combat aérien le 14 Mai 1940 : son pilote, le Lt SCHMIDT réussi cependant à se poser et incendie l'appareil.
BLOCH MB152	571	Sans	Affecté le 6 Mai 1940 au GC I/1, 1° Escadrille.Accidenté (capotage) à l'atterrisage à Bergerac le 21 Juin 1940 par le S/C TEILLET .
BLOCH MB152	588	Sans	Affecté au GC I/1 après l'Armistice. Présent au Groupe en Mars 1942.
BLOCH MB152	590	Sans	Affecté au GC I/1, 2° Escadrille. Convoyé depuis Villacoublay par le A/C DELEGAY le 30 Mai. Il sera détruit suite à un incendie en plein vol : son pilote, le Sergent DUREAU s'évacut.
BLOCH MB152	593	Sans	Affecté le 25 Mai 1940 au GC I/1, 1° Escadrille. Appareil convoyé de COGNAC par le Cptne MARECHAL le 28 Mai 40. Abattu en combat aérien le 03 Juin 1940 - Alors qu'il décollait pour se porter à la rencontre d'un groupe de bombardiers , il est assailli par des BF109 , il en abat un qui s'ejecte et se pose dans la banlieue de Creil mais il est lui-même touché et s'écrase à Saint-Leu-d'Esserent (Oise).
BLOCH MB152	622	Sans	Affecté le 22 Mai 1940 au GC II/6, 3° Escadrille. Codé "15" et baptisé "IRAS". Affecté au Caporal-Chef SZAPOSZNIKOW. Présent au GC I/1, 6° Escadrille en Février 1941. Le 28 Février 1941, il est endommagé par l'Adjudant FABRE qui oubli de sortir son train. L'appareil sera détruit le 24 Juin 1941 : suite à des émanations toxiques, le Sergent-Chef ECOFFET s'écrase à son bord.
BLOCH MB152	641	Sans	Affecté à la 1ere Escadrille du GC I/8, basée à Brétigny-sur-Orge en Juin 1940 - codé 7 rouge sur le fuselage, il porte un Trident Ailé terminé par une boucle et un noeud marin comme insigne derrière le cokpit : celà s'explique par le fait que cette Escadrille, auparavant flotille 3C2 de l'aéronavale, a été transférée à l'Armée de l'Air en janvier 1936. Affecté au GC I/1 après l'Armistice. Présent au Groupe en Mars 1942.
BLOCH MB152	686	Sans	Affecté le 3 juin 1940 au GC I/1, 2° Escadrille, il est ramené de Déols par le Sous-Lieutenant PEBREL. Toujours présent au GC I/1 en Mars 1942, codé "15", appareil du Capitaine GARDE.
BLOCH MB 152	690	Sans	Affecté au GC II/10 : Abattu par la Flak le 13 Juin 1940. Son pilote, le Sous-lieutenant GOETZ est indemne. Présent au GC I/1 après l'Armistice, il est détruit en Septembre 1942.
BLOCH MB 152	691	Sans	Affecté au GC I/1, 1ere Escadrille. Il sera accidenté le 27 Février 1942 après une collision au roulage avec un Caudron SIMOUN puis le 8 Mai 1941 en se posant sur le ventre.
BLOCH MB155
BLOCH MB155	702	Sans	Affecté à la Patrouille de Bordeaux puis au GC I/1 le 14 Mai 1940, 1° Escadrille. Il est replié à Rochefort le 17 Juin 1940.Il est toujours présent au GC I/1 en Juillet 1940, puis apparait au GC I/8 en Décembre 1940 et jusqu'en Aout 1942.
BLOCH MB155	704	Sans	Affecté au GC I/1, 1° Escadrille. Il est replié à Rochefort le 17 Juin 1940. Il est encore au GC I/1 en Décembre 1940. il est recensé au GC I/8 en Janvier 1942.. Il est accidenté suite à un atterrissage sur le ventre le 13 Juillet 1943 alors qu'il est utilisé dans une Ecole de Chasse allemande.
DEWOITINE D520
DEWOITINE D520	463	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. Présent au Groupe en Novembre 1942.
DEWOITINE D520	464	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. Présent au Groupe en Novembre 1942.
DEWOITINE D520	466	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. Présent au Groupe en Novembre 1942.
DEWOITINE D520	474	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. Présent au Groupe en Novembre 1942.
DEWOITINE D520	476	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. Présent au Groupe en Novembre 1942.
DEWOITINE D520	479	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. Présent au Groupe en Novembre 1942.
DEWOITINE D520	480	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. Présent au Groupe en Novembre 1942. Appareil saisi par les Allemands et affecté à une école de chasse (JG101). Endommagé lors d'un bombardement allié, le 27 Mars 1944 sur le terrain de Pau.
DEWOITINE D520	481	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. Présent au Groupe en Novembre 1942.
DEWOITINE D520	482	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. Présent au Groupe en Novembre 1942.
DEWOITINE D520	483	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. Présent au Groupe en Novembre 1942.
DEWOITINE D520	485	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. Détruit suite à un accident le 19 Septembre 1942 : son pilote est tué.
DEWOITINE D520	486	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. Présent au Groupe en Novembre 1942.
DEWOITINE D520	487	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. Présent au Groupe en Novembre 1942.
DEWOITINE D520	488	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. Présent au Groupe en Novembre 1942.
DEWOITINE D520	490	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. Présent au Groupe en Novembre 1942.
DEWOITINE D520	491	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. Présent au Groupe en Novembre 1942.
DEWOITINE D520	492	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. Présent au Groupe en Novembre 1942.
DEWOITINE D520	493	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. Présent au Groupe en Novembre 1942.
DEWOITINE D520	497	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. Présent au Groupe en Novembre 1942.
DEWOITINE D520	498	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. Présent au Groupe en Novembre 1942.
DEWOITINE D520	499	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. Présent au Groupe en Novembre 1942.
DEWOITINE D520	500	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. Présent au Groupe en Novembre 1942.
DEWOITINE D520	501	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. L'appareil est détruit en Aout 1942 et reversé au Parc 91 d'Istres
DEWOITINE D520	502	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. Présent au Groupe en Novembre 1942.
DEWOITINE D520	505	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. Présent au Groupe en Novembre 1942.
DEWOITINE D520	506	Sans	Affecté au GC I/1 en Aout 1942. Il est versé au GC I/1 en remplacement des D520 n° 501 et 507 en réparation.
DEWOITINE D520	507	Sans	Affecté au GC I/1 début Juin 1942. L'appareil est endommagé en Aout 1940 et reversé au Parc 91 d'Istres
DEWOITINE D520	648	Sans	En provenance de Pau, il est affecté au GC I/1 en Septembre 1942. Présent au Groupe en Novembre 1942.
DEWOITINE D520	653	Sans	En provenance de Pau, il est affecté au GC I/1 en Septembre 1942. Présent au Groupe en Novembre 1942. Appareil saisi par les Italiens en Janvier 1943, après l'invasion de la zone libre, et affecté au "13eme GRUPPO".

Les unités de l'Armée de l'Air Française 1939 - 1940

La Chasse