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Modèle
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No de série
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Immat.
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Koolhoven FK58
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1
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C-016
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Appareil motorisé par un moteur Hispano-Suiza 14AA 10. Ce lourd moteur, d'un faible rendement, dégrade encore les performances déja très moyennes de l'appareil, et l'Armée de l'Air refuse ces exemplaires. | ||||
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Koolhoven FK58
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2
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C-017
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Appareil motorisé par un moteur Hispano-Suiza 14AA 10. Ce lourd moteur, d'un faible rendement, dégrade encore les performances déja très moyennes de l'appareil, et l'Armée de l'Air refuse ces exemplaires. | ||||
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Koolhoven FK58
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3
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C-018
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Appareil motorisé par un moteur Hispano-Suiza 14AA 10. Ce lourd moteur, d'un faible rendement, dégrade encore les performances déja très moyennes de l'appareil, et l'Armée de l'Air refuse ces exemplaires. | ||||
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Koolhoven FK58
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4
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C-019
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Appareil motorisé par un moteur Hispano-Suiza 14AA 10. Ce lourd moteur, d'un faible rendement, dégrade encore les performances déja très moyennes de l'appareil, et l'Armée de l'Air refuse ces exemplaires. | ||||
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Koolhoven FK58
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5
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C-020
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Affecté à la Patrouille Polonaise de Salon vers le 5 juin 1940, il est abandonné sur le terrain de Clermont et est récupéré par la Patrouille de Clermont-Aulnat. Abandonné à Perpignan le 21 Juin 1940. | ||||
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Koolhoven FK58
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6
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C-021
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Affecté à la Patrouille Polonaise de Salon le 28 Mai 1940. Détruit par accident le 29 Mai 1940 lors d'un entrainement. Son pilote, le Sergent DAMM est indemne. Abandonné le 7 Juin sur le terrain de Salon lors du déplacement de la Patrouille de Salon vers Clermont. | ||||
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Koolhoven FK58
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7
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C-022
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Présent à la Patrouille de DAT de Salon en Provence (défense Aérienne du Territoire) en Mai 1940 - Il sera abandonné à Montpellier le 5 Juin 1940 lors d'un repli avec 4 survivants - Codé 11 sur le fuselage | ||||
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Koolhoven FK58
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8
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C-023
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Affecté à la Patrouille de Clermont-Aulnat le 9 juin 1940. Attribué au Sous-Lieutenant WANDZILAK. Abandonné à Perpignan le 21 Juin 1940. | ||||
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Koolhoven FK58
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9
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C-024
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Affecté à la Patrouille Polonaise de Salon le 28 Mai 1940: livré sans armes... | ||||
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Koolhoven FK58
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10
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C-025
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Affecté à la Patrouille de Clermont-Aulnat le 16 Juin 1940. Abandonné à Perpignan le 21 Juin 1940. | ||||
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Koolhoven FK58
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11
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C-026
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Affecté à la Patrouille de Clermont-Aulnat. Abandonné à Montpellier le 20 Juin 1940. | ||||
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Koolhoven FK58
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12
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C-027
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Affecté à la Patrouille de Clermont-Aulnat le 16 Juin 1940. Abandonné à Clermont le 19 Juin 1940 lors du repli de la Patrouille vers Rodez. | ||||
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Koolhoven FK58
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13
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C-028
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Affecté à la Patrouille de Clermont-Aulnat. Les archives ne permettent d'affirmer si c'est à bord de ce FK58 No13 que le Sous-Lieutenant CZAPLINSKI est abattu et tué le 16 juin ou si c'est avec le FK58 No15 | ||||
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Koolhoven FK58
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14
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C-029
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Affecté à la Patrouille Polonaise de Salon le 28 Mai 1940, il est récupéré par la Patrouille de Clermont-Aulnat le 18 Juin. Abandonné à Perpignan le 21 Juin 1940. | ||||
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Koolhoven FK58
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15
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C-030
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Affecté à la Patrouille de Clermont-Aulnat. Les archives ne permettent d'affirmer si c'est à bord de ce FK58 No15 que le Sous-Lieutenant CZAPLINSKI est abattu et tué le 16 juin ou si c'est avec le FK58 No13 | ||||
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Koolhoven FK58
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16
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C-031
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Koolhoven FK58
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17
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C-032
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Présent à la Patrouille de DAT de Salon en Provence (défense Aérienne du Territoire) en Juin 1940 - Il sera abandonné à Montpellier le 5 Juin 1940 lors d'un repli avec 4 survivants. Il est récupéré par la Patrouille de Salon. | ||||
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Koolhoven FK58
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18
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C-033
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