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Type
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Regist.
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
2
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
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Present on the Dijon Air Base when the Germans arrive on the ground. | |||||
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Affected at the school of Istres | |||||
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
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Assigned to EAA 301 (Air Force Warehouse) Accident April 4, 1939 by Sergeant MARTIN. | |||||
| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
100
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| Morane-Saulnier MS315 |
101
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| Morane-Saulnier MS315 |
102
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| Morane-Saulnier MS315 |
103
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| Morane-Saulnier MS315 |
104
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
106
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
108
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| Morane-Saulnier MS315 |
109
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| Morane-Saulnier MS315 |
110
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| Morane-Saulnier MS315 |
111
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
129
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| Morane-Saulnier MS315 |
130
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| Morane-Saulnier MS315 |
131
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
133
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
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M - 940 F-AQOU |
Aircraft belonging to the French state. | ||||
| Morane-Saulnier MS315 |
137
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| Morane-Saulnier MS315 |
138
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
140
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| Morane-Saulnier MS315 |
141
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| Morane-Saulnier MS315 |
142
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| Morane-Saulnier MS315 |
143
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| Morane-Saulnier MS315 |
144
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| Morane-Saulnier MS315 |
145
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| Morane-Saulnier MS315 |
146
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| Morane-Saulnier MS315 |
147
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| Morane-Saulnier MS315 |
148
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| Morane-Saulnier MS315 |
149
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| Morane-Saulnier MS315 |
150
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F-BCNT | |||||
| Morane-Saulnier MS315 |
151
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| Morane-Saulnier MS315 |
152
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| Morane-Saulnier MS315 |
153
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| Morane-Saulnier MS315 |
154
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| Morane-Saulnier MS315 |
155
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
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| Morane-Saulnier MS315 |
158
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| Morane-Saulnier MS315 |
159
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| Morane-Saulnier MS315 |
160
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| Morane-Saulnier MS315 |
161
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| Morane-Saulnier MS315 |
162
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| Morane-Saulnier MS315 |
163
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| Morane-Saulnier MS315 |
164
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| Morane-Saulnier MS315 |
165
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| Morane-Saulnier MS315 |
166
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| Morane-Saulnier MS315 |
167
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| Morane-Saulnier MS315 |
168
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| Morane-Saulnier MS315 |
169
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| Morane-Saulnier MS315 |
170
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M -974 F-APXL | Property of the French state. It will be bought by the Aéro-club of the National Superior School of Aeronautics | ||||
| Morane-Saulnier MS315 |
171
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| Morane-Saulnier MS315 |
172
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| Morane-Saulnier MS315 |
173
|
F-APDZ | Property of the French state. It will be bought by the Aéro-club of the National Superior School of Aeronautics | ||||
| Morane-Saulnier MS315 |
174
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| Morane-Saulnier MS315 |
175
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| Morane-Saulnier MS315 |
176
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| Morane-Saulnier MS315 |
177
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| Morane-Saulnier MS315 |
178
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| Morane-Saulnier MS315 |
179
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| Morane-Saulnier MS315 |
180
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| Morane-Saulnier MS315 |
181
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| Morane-Saulnier MS315 |
182
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| Morane-Saulnier MS315 |
183
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| Morane-Saulnier MS315 |
184
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| Morane-Saulnier MS315 |
185
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| Morane-Saulnier MS315 |
186
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| Morane-Saulnier MS315 |
187
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| Morane-Saulnier MS315 |
188
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| Morane-Saulnier MS315 |
189
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| Morane-Saulnier MS315 |
190
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| Morane-Saulnier MS315 |
191
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| Morane-Saulnier MS315 |
192
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| Morane-Saulnier MS315 |
193
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| Morane-Saulnier MS315 |
194
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| Morane-Saulnier MS315 |
195
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| Morane-Saulnier MS315 |
196
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| Morane-Saulnier MS315 |
197
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| Morane-Saulnier MS315 |
198
|
Present on the Dijon Air Base when the Germans arrive on the airfield. | |||||
| Morane-Saulnier MS315 |
199
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| Morane-Saulnier MS315 |
200
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| Morane-Saulnier MS315 |
201
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| Morane-Saulnier MS315 |
202
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| Morane-Saulnier MS315 |
203
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| Morane-Saulnier MS315 |
204
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| Morane-Saulnier MS315 |
205
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| Morane-Saulnier MS315 |
206
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| Morane-Saulnier MS315 |
207
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| Morane-Saulnier MS315 |
208
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| Morane-Saulnier MS315 |
209
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| Morane-Saulnier MS315 |
210
|
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| Morane-Saulnier MS315 |
211
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| Morane-Saulnier MS315 |
212
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||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
213
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| Morane-Saulnier MS315 |
214
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| Morane-Saulnier MS315 |
215
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| Morane-Saulnier MS315 |
216
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| Morane-Saulnier MS315 |
217
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| Morane-Saulnier MS315 |
218
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| Morane-Saulnier MS315 |
219
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| Morane-Saulnier MS315 |
220
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| Morane-Saulnier MS315 |
221
|
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| Morane-Saulnier MS315 |
222
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| Morane-Saulnier MS315 |
223
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| Morane-Saulnier MS315 |
224
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| Morane-Saulnier MS315 |
225
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| Morane-Saulnier MS315 |
226
|
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| Morane-Saulnier MS315 |
227
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| Morane-Saulnier MS315 |
228
|
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| Morane-Saulnier MS315 |
229
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| Morane-Saulnier MS315 |
230
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| Morane-Saulnier MS315 |
231
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| Morane-Saulnier MS315 |
232
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| Morane-Saulnier MS315 |
233
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| Morane-Saulnier MS315 |
234
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| Morane-Saulnier MS315 |
235
|
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| Morane-Saulnier MS315 |
236
|
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| Morane-Saulnier MS315 |
237
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
238
|
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| Morane-Saulnier MS315 |
239
|
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| Morane-Saulnier MS315 |
240
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| Morane-Saulnier MS315 |
241
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
242
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
243
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||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
244
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
245
|
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| Morane-Saulnier MS315 |
246
|
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| Morane-Saulnier MS315 |
247
|
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| Morane-Saulnier MS315 |
248
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
249
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
250
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
251
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
252
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
253
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
254
|
F-AZAH | aircraft restored and still flying nowadays | ||||
| Morane-Saulnier MS315 |
255
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
256
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
257
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
258
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
259
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
260
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
261
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
262
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
263
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
264
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
265
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
266
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
267
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
268
|
F-BBZU | |||||
| Morane-Saulnier MS315 |
269
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
270
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
271
|
F-BFZK | Aircraft manufactured after release. It will be transformed into MS317 and fly encrore nowadays. | ||||
| Morane-Saulnier MS315 |
272
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
273
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
274
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
275
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
276
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
277
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
278
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
279
|
D-EZDR | Aircraft manufactured in 1938. It will be transformed into MS317 in 1963. In 184, the plane is sold to an American and makes a short stay in Florida before returning to Belgium, where it is restored. Today, based in Germany, he flies encrore. | ||||
| Morane-Saulnier MS315 |
280
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
281
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
282
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
283
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
284
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
285
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
286
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
287
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
288
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
289
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
290
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
291
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
292
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
293
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
294
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
295
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
296
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
297
|
F-BGUV | Aircraft manufactured after release. It will be transformed into MS317 and fly encrore nowadays. | ||||
| Morane-Saulnier MS315 |
298
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
299
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
300
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
301
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
302
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
303
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
304
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
305
|
||||||
| Morane-Saulnier MS315 |
306
|
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| Morane-Saulnier MS315 |
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F-BCBQ F-HCJD | Aircraft manufactured after release. He is assigned to the Aero-Club of Touraine September 23, 1946. It will be transformed into MS317 and is re-registered F-HCJD in 1960. It will be restored in 2004 and fly encrore nowadays. | ||||
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F-BCBR | Aircraft manufactured after release. It is accidented on October 31, 1946 It is poured in different CIC before being again rugged on July 2, 1960. It is then transformed into MS317, and will make its first flight in this configuration on March 26, 1964.. It is restored and reconfigured in MS315 in 1971 at Le Bourget. It will be restored again in 1980 and in 2009. | ||||
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