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Sources :
- Livre :"Le Morane Saulnier MS 406" Ouvrage Collectif - Collection "Histoire de l'aviation" - Editions LELA PRESSE
- Livre : "Ils étaient là" de Jacqueline et Paul MARTIN - Editions "Aéro-Editions"
- ...
Morane-Saulnier MS406
1
N-251
 Cet appareil fit son premier vol le 3 Février 1938 équipé d'un moteur 12YGrs  
Morane-Saulnier MS405
2
N-252
 Cet appareil fit son premier vol le 14 Mars 1938. Affecté au GC I/7, Escadrille d'expériementation détachée à Reims en Juillet 1938. Transféré en Février 1940 au CIC de Chartres  
Morane-Saulnier MS406
3
N-253
 Cet appareil fit son premier vol le 5 Mai 1938. Appareil saisi par les Italiens en Janvier 1943, après l'invasion de la zone libre.  
Morane-Saulnier MS406
4
N-254
 Ce MS405 fit son premier vol le 20 Mai 1938, équipé d'un moteur Hispano-Suiza 12Y31 de 860CV entrainant une hélice Chauvière de 3m de diamêtre - Il devint ainsi le MS406 No01  
Morane-Saulnier MS405
5
N-255
 Après son premier vol, le16 Juin 1938, ce MS 405 fut livré en Juillet 1938 à l'Escadrille d'Expérimentation de Reims, le GC I/7  
Morane-Saulnier MS405
6
N-256
 Ce MS405 fit son premier vol le 23 Juin 1938. Affecté au GC I/7, Escadrille d'expériementation détachée à Reims en Juillet 1938. Transféré en Février 1940 au CIC de Chartres  
Morane-Saulnier MS405
7
N-257
 Ce MS405 fit son premier vol le 2 Juillet 1938. Affecté au GC I/7, Escadrille d'expériementation détachée à Reims en Aout 1938.  
Morane-Saulnier MS405
8
N-258
 Ce MS405 fit son premier vol le 8 Juillet 1938. Affecté au GC I/7, Escadrille d'expériementation détachée à Reims en Juillet 1938. Transféré en Février 1940 au CIC de Chartres  
Morane-Saulnier MS405
9
N-259
 Affecté à la 2ieme Escadrille du GC I/7 en décembre 1938 - Transféré au CIC de Chartres en Février 1940, il sera capturé par les allemands en Juin 1940  
Morane-Saulnier MS406
10
N-260
  
Morane-Saulnier MS406
11
N-261
 Ce MS 405 No11 constitua la pré-série du MS406 et n'en différait que par la forme du radiateur ventral mobile - IL était équipé d'une petite hélice devant l'hélice principale pour produire l'air comprimé nécessaire au fonctionnement du sydtème de changement de pas de l'hélice  
Morane-Saulnier MS406
12
N-262
 Appareil de pré-série qui qui fit son premier vol 11 Occtobre 1938. il reçut une voilure modifiée, le nombre de Renfort a été réduit grace à l'emploi du 'Plymax' revêtement de Duralumin sur du contre-plaqué - Il fut ensuite équipé d'un moteur HS 12 Y45 et reçut alors la désignation MS411 et servi de base pour le développement du D3801 Suisse.  
Morane-Saulnier MS406
13
N-263
 Appareil de pré-série reçut un radiateur fixe et des soutes d'ailes destinées à recevoir des fusées éclairantes, modifications demandées par la Suisse - IL devint alors MS408, la Confédération Helvétique achetant alors la license de fabrication de cette version  
Morane-Saulnier MS406
14
N-264
 Appareil de pré-série fut transformé en MS407 LP (Lance-parachute) par l'adjonction d'un compartiment pouvant contenir un parachutiste à la place du réservoir - 3 machines furent transformées de la sorte avant d'être reconverties en MS406  
Morane-Saulnier MS406
15
N-265
  
Morane-Saulnier MS406
16
N-266
  
Morane-Saulnier MS406
17
N-267
 Affecté au GC I/7 - 2eme Esc. en Novembre 1938 puis au GC I/10 avant d'arriver au GC III/5 - 5eme Esc. Il sera finalement stocké au dépot de Sidi-Ahmed  
Morane-Saulnier MS406
18
N-268
 Affecté au GC II/7 4eme Esc. en provenance du CEAM.  
Morane-Saulnier MS406
19
N-269
 Affecté au GC I/6 puis à l'Etat-Major AFN avant d'arriver au GC I/9 - 1ere Esc. Il sera transféré ensuite au GC I/10 et stocké au dépot d'Oran le 1 Avril 1941.  
Morane-Saulnier MS406
20
N-270
 Affecté au GC I/7, 1ere Escadrille le 25 Octobre 1938. Codé "5"  
Morane-Saulnier MS406
21
N-271
 Affecté au GC I/6 le 3 Novembre 1938, puis au GC I/10. Il sera stocké au dépot d'Oran le 1er Avril 1941.  
Morane-Saulnier MS406
22
N-272
 Livré au CEAM (Centre d'Essai Aériens Militaire) le 1er Décembre 1938, puis au GC I/7 - 1ere Esc. Il est affecté à l'EMAFN (Escadrille de Marche de l'AFN) codé "7", puis au GC I/10. Il sera finalement stocké au dépot d'Oran. Appareil saisi par les Italiens en Janvier 1943, après l'invasion de la zone libre.  
Morane-Saulnier MS406
23
N-273
  
Morane-Saulnier MS406
24
N-274
  
Morane-Saulnier MS406
25
N-275
 Affecté au GC I/7, 1ere Escadrille. Codé "8".  
Morane-Saulnier MS406
26
N-276
 Affecté au GC I/7 - 1ere Esc. en janvier 1939, puis à l'EMAFN (Escadrille de Marche de l'AFN) codé "9". Il est transféré au GC I/10 avant d'être stocké au dépot d'Oran.  
Morane-Saulnier MS406
27
N-277
 Affecté au GC II/7 le 7 Janvier 1939.  
Morane-Saulnier MS406
28
N-278
 Affecté au GC I/7 - 1ere Esc. le 1er Janvier 1939, puis au GC II/9 - 3eme Esc.avant d'arriver au GC III/5 - 5eme Esc. en juin 1940. Il sera finalement stocké au dépot de Sidi-Ahmed.  
Morane-Saulnier MS406
29
N-279
 Affecté au GC I/6 le 6 Janvier 1939, puis à l'EMAFN (Escadrille de Marche de l'AFN). Il est ensuite transféré au GC I/10 où il est accidenté le 29 Mars 1940. Il sera ensuite stocké au dépot de Sidi-Ahmed, puis à Oran le 1er Avril 1940.  
Morane-Saulnier MS406
30
N-280
 Affecté au GC I/6 le 6 Janvier 1939 puis à l'Etat-Major AFN avant d'arriver au GC I/9 - 1ere Esc. Il sera transféré ensuite au GC I/10 et stocké au dépot de Sidi Ahmed.  
Morane-Saulnier MS406
31
N-342
 Affecté au GC I/6 le 7 Janvier 1939, puis à l'EMAFN (Escadrille de Marche de l'AFN). Il est ensuite transféré au GC I/10. Il sera ensuite stocké au dépot de Sidi-Ahmed, puis à Oran le 1er Avril 1941.  
Morane-Saulnier MS406
32
N-343
 Affecté au GC II/7 3eme Esc. le 3 Mars 1939  
Morane-Saulnier MS406
33
N-344
 Affecté au GC I/6, puis à l'EMAFN (Escadrille de Marche de l'AFN). Il est ensuite transféré au GC I/10 avant d'être stocké au dépot de Sidi-Ahmed  
Morane-Saulnier MS406
34
N-345
 Affecté au GC I/6 le 7 Janvier 1939 puis à l'Etat-Major AFN avant d'arriver au GC I/9 - 1ere Esc. Il sera ensuite stocké au dépot de Sidi Ahmed.  
Morane-Saulnier MS406
35
N-346
 Affecté au GC I/6 le 13 Janvier 1939, puis au GC I/10. Détruit lors d'une collision au sol avec le MS406 No507 le 1er Mars 1940 .  
Morane-Saulnier MS406
36
N-347
 Affecté au GC I/6 1ere Esc. le 14 Janvier 1939 puis au GC I/9 - 1ere Esc. Il sera transféré ensuite au GC I/10 et stocké au dépot d'Oran le 1 Avril 1941.  
Morane-Saulnier MS406
37
N-348
 Affecté au GC I/6 le 14 Janvier 1939 puis au GC II/9 - 3eme Esc. Il est ensuite transféré au GC I/10 et sera finalement stocké au dépot de Sidi-Ahmed.  
Morane-Saulnier MS406
38
N-349
 Affecté au GC I/7, 2eme Escadrille. Codé "1"  
Morane-Saulnier MS406
39
N-350
 Affecté au GC I/6 le 28 Janvier 1939 puis au GC II/9. Il est accidenté le 8 Avril 1940 par le Sergent VIVES.  
Morane-Saulnier MS406
40
N-351
 Affecté au GC I/7 - 1ere Esc.le 13 Janvier 1939 puis au GC I/9 - 1ere Esc.Il sera transféré ensuite au GC I/10 et stocké au dépot de Sidi Ahmed.  
Morane-Saulnier MS406
41
N-352
 Affecté au GC I/6 - 1ere Esc le 28 Janvier 1939, puis à l'EMAFN (Escadrille de Marche de l'AFN). Il est transféré ensuite au GC I/9 - 1ere Esc avant d'arriver au GC I/10. Il est ensuite stocké au dépot de Sidi-Ahmed.  
Morane-Saulnier MS406
42
N-353
 Affecté au GC I/7 - 2eme Esc le 3 Février 1939, puis à l'EMAFN (Escadrille de Marche de l'AFN), codé "2". Il sera transféré ensuite au GC I/10 et stocké au dépot de Sidi Ahmed.  
Morane-Saulnier MS406
43
N-354
 Affecté au GC I/6 - 1ere Esc. le 18 Janvier 1939, puis à l'Etat-Major AFN avant d'arriver au GC I/9 - 1ere Esc. Il sera transféré ensuite au GC I/10 et stocké au dépot d'Oran le 1 Avril 1941.  
Morane-Saulnier MS406
44
N-355
 Affecté au GC II/7 en Février 1939. Reversé à l'EAA 301 le 11 Mars 1940, il est ensuite affecté au GC III/7 le 14 juin 1940.  
Morane-Saulnier MS406
45
N-356
  
Morane-Saulnier MS406
46
N-357
 Appartient à la 2ieme Escadrille du GC I/6, unité basée à Oran-la-Sénia (Algérie) en Juin 1939 -L'unité qui est passée en AFN en Mars 39 pour former l'Escadre de Marche AFN revint en métropole en décembre 1939  
Morane-Saulnier MS406
47
N-358
 Affecté au GC I/7 2eme Esc. en Février 1939, basé à Sidi-Ahmed, Tunisie en 1939 - Cet appareil est équipé d'un collecteur d'échappement Bronzavia - Piloté par le Sous /Lieutenant BARDIN,, il sera ccidenté en Octobre 1939.  
Morane-Saulnier MS406
48
N-359
 Affecté au GC I/7, 1ere Escadrille en Février 1939. Codé "2".  
Morane-Saulnier MS406
49
N-360
  
Morane-Saulnier MS406
50
N-361
 Affecté au GC 1/7 - 2eme Esc. Codé "6". puis au GC III/5 - 5esc. en Juin 1940  
Morane-Saulnier MS406
51
N-362
 Affecté au GC I/7 - 2eme Esc. le 3 Février 1939 Codé "7", puis au GC II/9 .avant d'arriver au GC I/10. Il sera finalement stocké au dépot de Sidi-Ahmed.  
Morane-Saulnier MS406
52
N-363
 Affecté au GC I/7 - 1ere Esc. le 3 Février 1939, puis au GC II/9 .- 3eme Esc.avant d'arriver au GC I/10. Il est accidenté le 15 Avril 1940 et sera finalement stocké au dépot de Sidi-Ahmed  
Morane-Saulnier MS406
53
N-364
 Affecté au GC II/7 3eme Esc. le 26 Février 1939  
Morane-Saulnier MS406
54
N-365
 Affecté GC I/7 - 1ere Esc. le 16 Février 1939, puis au GC III/5 - 5esc. en Juin 1940. Il sera finalement stocké au Dépot de Sidi-Ahmed.  
Morane-Saulnier MS406
55
N-366
 Affecté au GC I/7, 1ere Escadrille en Février 1939. Codé "5".  
Morane-Saulnier MS406
56
N-367
 Affecté au GC I/7 - 2eme Esc., Codé "8" puis au GC II/9. Il est accidenté le 16 Janvier 1940 et sera finalement stocké au dépot de Sidi-Ahmed  
Morane-Saulnier MS406
57
N-368
 Affecté au GC I/6 le 17 Février 1939, puis à l'EMAFN (Escadrille de Marche de l'AFN), avant d'arriver au GC I/10. Il sera finalement stocké au dépot de Sidi-Ahmed  
Morane-Saulnier MS406
58
N-369
 Affecté au GC I/7 - 2eme Esc Codé "3" puis à l'EMAFN (Escadrille de Marche de l'AFN), codé "3". Il sera transféré ensuite au GC I/10 et stocké au dépot de Sidi Ahmed.  
Morane-Saulnier MS406
59
N-370
 Affecté au GC I/7 - 2eme Esc. le 15 Février 1939, Codé "9" unité basée à Sfax (Algérie) en Décembre 1939 - codé "9" jaune dans disque bleu sur la dérive. Il est ensuite transféré au GC II/9. Détruit par accident le 14 Février 1940. Son pilote, le Sgt-Chef BOUGET entre en collision avec le Sergent GOT du même groupe : les deux pilotes sont tués.  
Morane-Saulnier MS406
60
N-371
  
Morane-Saulnier MS406
61
N-372
 Affecté au GC I/6 le 17 Février 1939, puis à l'EMAFN (Escadrille de Marche de l'AFN), avant d'arriver au GC I/10, unité basée à Oran-La-Sénia (Algérie) en septembre 1940. Il sera finalement stocké au dépot de Sidi-Ahmed  
Morane-Saulnier MS406
62
N-373
 Affecté au GC I/6 le 17 Février 1939 Affecté au GC II/9. Détruit par accident le 14 Février 1940. Son pilote, le Sgt GOT entre en collision avec le Sergen-Chef BOUGET du même groupe : les deux pilotes sont tués.  
Morane-Saulnier MS406
63
N-374
 Affecté au GC I/6 - 1ere Esc. le 17 Février 1939, puis à l'Etat-Major AFN avant d'arriver au GC I/9 - 1ere Esc.. Accidenté le 15 Janvier 1940 à Oran. Son pilote, le Sergent-Chef GRANDPRES est indemne. L'appareil sera transféré au GC I/10 après réparation  
Morane-Saulnier MS406
64
N-375
 Affecté au GC I/7 - 1ere Esc. le 21 Février 1939, Codé "1", puis à l'EMAFN (Escadrille de Marche de l'AFN), codé "1". Il sera transféré ensuite au GC I/10 et stocké au dépot d'Oran le 1er Avril 1941.  
Morane-Saulnier MS406
65
N-376
  
Morane-Saulnier MS406
66
N-377
 Affecté au GC II/7 4 eme Esc. le 26 février 1939. Reversé à l'ARAA (Atelier de Réparation de l'Armée de l'Air) en Janvier 1940, il est finalement réformé en Décembre 1940.  
Morane-Saulnier MS406
67
N-378
 Affecté le 02 Mars 1939 au GC II/6, 4° Escadrille.Appareil de l'Adjudant LECLERC. Détruit en combat aérien le 11 Mai 1940. Son pilote est tué.  
Morane-Saulnier MS406
68
N-379
  
Morane-Saulnier MS406
69
N-380
  
Morane-Saulnier MS406
70
N-381
  
Morane-Saulnier MS406
71
N-382
 Affecté au GC III/6 5eme Esc. Le 15 Mai 1939, il est accidenté le 7 juin 1939 par le Sous-lieutenant SALAUN. Après réparation, il est transféré au GC II/6 le 17 Octobre 1939, au GC II/3 le 25 Mars et enfin au GC I/2, 2eme Esc, le 1er Juin 1940. Codé "XXX".  
Morane-Saulnier MS406
72
N-383
 Affecté au GC II/6, 3° Escadrille. Détruit suite à un Crash le 22 Septembre 1939. Son pilote, le Sergent DUROUCHARD est tué.  
Morane-Saulnier MS406
73
N-388
 Affecté au GC II/6, 3° Escadrille. Détruit lors d'un bombardement aérien le 11 Mai 1940 sur le terrain de VOUARCES où, indisponible, il avait été laissé par le Groupe en mouvement vers Maubeuge  
Morane-Saulnier MS406
74
N-389
 Affecté au GC II/6, Etat-Major. Suite à un combat aérien, son pilote, le Commandant FONTANET, patron du GC II/6 est contraint de se poser sur le terrain de Reims où il abandonne son appareil.  
Morane-Saulnier MS406
75
N-390
 Affecté le 22 Mars 1939 au GC II/6, 3° Escadrille. Détruit en combat aérien le15 Mai 1940. Son pilote, le Sergent DE-BREMOND D'ARS saute en parachute.  
Morane-Saulnier MS406
76
N-391
 Tout dabord pris en compte à l'Ecole de l'air le 30 Mars 1939, il est affecté au GC III/7 le 7 Octobre 1939. Détruit par accident le 3 Janvier 1939 : Son pilote, le Sergent CAHEN s'apprétait à atterrir au retour d'un vol d'entrainement, lorsque son Morane prit feu rapdiement. L'avion s'écrase au sol. Le Sergent CAHEN est tué.  
Morane-Saulnier MS406
77
N-392
 Affecté au GC II/7 3eme Esc. le 2 Avril 1939. Reversé à l'ARAA le 1er Mai 1940, il est finalement réformé en Décembre 1940.  
Morane-Saulnier MS406
78
N-393
 Affecté au GC II/6 - 4eme Esc. fin Mars 1939. Codé "7" sur la dérive et porte un insigne de Jeanne d'Arc sur le fuselage. Détruit lors du bombardement du terrain de Vertain par 18 Dornier 17 le 16 Mai 1940. Il est abandonné le 17 Mai 1940  
Morane-Saulnier MS406
79
N-395
 Affecté le 22 Mars 1939 au GC II/6, 3° Escadrille. Accidenté le 9 Mars 1940 par leSergent PUJET. Pris en charge par l'ARAA le 17 Mars 1940, il est finalement réformé le 1er Décembre 1940  
Morane-Saulnier MS406
80
N-396
 Affecté au GC II/7 3eme Esc. le 26 Mars 1939 . Endommagé à l'atterrissage le 24 Mai 1940 par le Sergent MARTIN. Reversé à l'ARAA, il est finalement réformé en Décembre 1940.  
Morane-Saulnier MS406
81
N-397
 Appareil saisi par les Italiens en Janvier 1943, après l'invasion de la zone libre.  
Morane-Saulnier MS406
82
N-398
 Affecté au GC II/7 4 eme Esc. le 1er Avril 1939. Reversé à l'ARAA le 26 Mai 1940.  
Morane-Saulnier MS406
83
N-399
 Affecté au GC III/6 5eme Esc. le 17 Mai 1939. Reversé à l'EAA301 (Entrepôt de l'Armée de l'Air) le 5 Octobre 1939, il sera affecté au GC III/2 le 17 Octobre 1939. Endommagé le 7 Avril 1940 par le Sergent-Chef BOUTTIER suiteà une panne sèche. Il sera réformé le 1 décembre 1940  
Morane-Saulnier MS406
84
N-400
 Affecté au GC II/7 3eme Esc. le 26 Mars 1939. Reversé à l'ARAA le 14 Janvier 1940, il est finalement réformé en Décembre 1940.  
Morane-Saulnier MS406
85
N-401
 Affecté au GC III/6 6eme Esc. le 17 Mai 1939. Reversé à l'EAA301 (Entrepôt de l'Armée de l'Air) le 10 Octobre 1939, il sera affecté au GC III/2 le 18 Octobre 1939.  
Morane-Saulnier MS406
86
N-402
 Affecté au GC II/6, 4° Escadrille. Détruit en combat aérien le14 Mai 1940. Son pilote, le Capitaine GILBERT du est tué  
Morane-Saulnier MS406
87
N-403
  
Morane-Saulnier MS406
88
N-404
 Affecté au GC II/7 3eme Esc. le 31 Mars 1939. Détruit au sol sur le terrain de Luxeuil lors d'un bombardement Allemand le 11 Mai 1940.  
Morane-Saulnier MS406
89
N-405
 Affecté au GC II/7 4eme Esc. le 30 Mars 1939. Détruit au sol sur le terrain de Luxeuil lors d'un bombardement Allemand le 11 Mai 1940.  
Morane-Saulnier MS406
90
N-406
 Affecté le 29 Mars 1939 au GC II/6, 3° Escadrille. Détruit lors du bombardement du terrain de Vertain par 18 Dornier 17 le 16 Mai 1940. Il est abandonné le 17 Mai 1940  
Morane-Saulnier MS406
91
N-407
 Affecté au GC II/7 3eme Esc. Détruit le 21 Décembre 1939 à la suite d'un combat aérien. Son pilote, le Ss-Lt GAUTHIER, grièvement blessé, pose son appareil en campagne.  
Morane-Saulnier MS406
92
N-408
 Affecté le 12 Avril 1939 au GC II/6, 4° Escadrille. Endommagé en combat aérien le 14 Mai 1940, son pilote le Sergent-Chef BOYER abandonne son appareil sur le terrain de Maubeuge-Elesmes  
Morane-Saulnier MS406
93
N-409
 Affecté au GC II/7 3eme Esc. Détruit le 21 Décembre 1939 à la suite d'un combat aérien. Son pilote, le Sergent PANHARD, indemne, pose son appareil en campagne.  
Morane-Saulnier MS406
94
N-410
  
Morane-Saulnier MS406
95
N-411
 Affecté au GC II/7 4eme Esc. Accidenté le 11 mai 1940 par le Sergent BRET.  
Morane-Saulnier MS406
96
N-412
  
Morane-Saulnier MS406
97
N-413
 Affecté au GC II/6, 3° Escadrille. Endommagé lors d'un bombardement aérien le 11 Mai 1940 sur le terrain de VOUARCES où, indisponible, il avait été laissé par le Groupe en mouvement vers Maubeuge. Il est réformé le le 01 Décembre 1940, après avoir été pris en charge par le ARAA  
Morane-Saulnier MS406
98
N-414
 Affecté au GC I/2, 2eme Escadrille en 1939. Codé "1". Reversé à l'EAA 301 le 11 Octobre 1939 avant d'être livré au GC II/6 3° Escadrille le 18 Octobre 1939. Accidenté le 8 Mai 1940. Pris en charge par l'ARAA  
Morane-Saulnier MS406
99
N-415
 Affecté au GC III/7 le 7 Mai 1940 en provenance du GC II/6. L'appareil sera abandonné le 21 Juin 1940, sur le terrain de Bergerac. Appareil réformé en Octobre 1942  
Morane-Saulnier MS406
100
N-416
 Affecté au GC III/7 en Avril 1939. Cet appareil capturé par les Allemands, sera vendu aux Finlandais le 4 Aout 1942 sous l'immatriculation "MS-643"  
Morane-Saulnier MS406
101
N-417
 Affecté au GC I/2, 1ere Escadrille le 13 Avril 1939. Reversé à l'EAA 301 le 3 Octobre 1939 avant d'être livré au GC III/1 le 15 Mai 1940. Codé "34" blanc sur le fuselage. Abattu en Belgique en Mai 1940.  
Morane-Saulnier MS406
102
N-419
 Affecté au GC I/2, 2eme Escadrille le 30 Avril 1939. Reversé à l'EAA 301 le 11 Octobre 1939 avant d'être livré au GC I/55.  
Morane-Saulnier MS406
103
?
 Affecté au GC I/2, 1ere Escadrille en 1939. Reversé à l'EAA 301 le 6 Octobre 1939 avant d'être livré au GC III/2, 5° Esc. le 18 Octobre 1939. Endommagé lors d'un bombardement du terrain de Cambrai le 10 Mai 1940, il sera abandonné à Cambrai le 17 Mai 1940  
Morane-Saulnier MS406
104
?
  
Morane-Saulnier MS406
105
N-423
 Affecté au GC III/7 en Avril 1939, il sera l'appareil du Capitaine VIOLET, adjoint au commandant du Groupe. Après la dissolution du Groupe, il sera affecté à l'école de l'air de salon en Novembre 1941 et sera détruit par accident le 25 Juin 1942.  
Morane-Saulnier MS406
106
N-424
 Affecté au GC I/2, 1ere Escadrille en 1939. Reversé à l'EAA 301 le 6 Octobre 1939 avant d'être livré au GC II/6 3° Esc. Le 18 Octobre 1939. Détruit lors du bombardement du terrain de Vertain par 18 Dornier 17 le 16 Mai 1940. Il est abandonné le 17 Mai 1940.  
Morane-Saulnier MS406
107
N-425
 Affecté au GC III/7 en Avril 1939. Accidenté le 17 Septembre 1939.  
Morane-Saulnier MS406
108
N-426
  
Morane-Saulnier MS406
109
N-427
 Affecté au GC I/3. Accidenté le 25 Juillet 1939 suite à une panne moteur lors d'un vol d'entrainement. Son pilote, le Sergent Bellefin le pose en campagne.  
Morane-Saulnier MS406
110
N-428
 Appareil saisi par les Italiens en Janvier 1943, après l'invasion de la zone libre.  
Morane-Saulnier MS406
111
N-429
 Affecté au GC II/2. Abandonné sur le terrain de Plessis-Belleville lors du repli du Groupe vers Dijon le 21 mai 1940.. Appareil saisi par les Italiens en Janvier 1943, après l'invasion de la zone libre.  
Morane-Saulnier MS406
112
N-431
 Affecté au GC III/2  
Morane-Saulnier MS406
113
N-432
 Affecté à la 3ieme Escadrille du GC II/3, puis transféré au GC I/2, 2eme Escadrille le 1er Juin 1940. Codé "XXV". Cet appareil finira sa carrière en Finlande  
Morane-Saulnier MS406
114
N-433
 Affecté au GC II/3, 4eme Escadrille. Indisponible sur le terrain de Maubeuge le 21 Avril 1940  
Morane-Saulnier MS406
115
N-434
 Affecté au GC III/3. Détruit lors de l'accident de convoyage qui couta la vie à trois pilotes du Groupe le 28 Aout 1939. Son pilote, le Sergent PIZON est tué  
Morane-Saulnier MS406
116
N-435
 Affecté au GC II/2 - 3eme Esc.  
Morane-Saulnier MS406
117
N-436
 Affecté au GC III/7, 5eme Esc. Détruit au sol lors du bombardement par les Allemands du terrain de Coulommiers le 9Juin 1940.  
Morane-Saulnier MS406
118
N-437
 Appareil saisi par les Italiens en Janvier 1943, après l'invasion de la zone libre.  
Morane-Saulnier MS406
119
N-438
 Affecté le 4 Mai 1940 au GC II/6, 3° Escadrille. Détruit lors du bombardement du terrain de Vertain par 18 Dornier 17 le 16 Mai 1940. Il est abandonné le 17 Mai 1940  
Morane-Saulnier MS406
120
N-439
 Affecté au GC III/2, 6° Esc.  
Morane-Saulnier MS406
121
N-440
 Affecté à l'ERC 574 puis au GC III/5 - 6esc.en Juillet 1940.  
Morane-Saulnier MS406
122
N-441
 Affecté au GC III/2, 5° Esc. le 20 Juin 1939. Réformé le 1 décembre 1940  
Morane-Saulnier MS406
123
N-442
 Affecté au GC III/3. Endommagé en Combat aérien le 30 Septembre 1939. son pilote, le Sergent-Chef MARIAS est indemne.  
Morane-Saulnier MS406
124
N-443
 Affecté au GC III/2, 5° Esc. le 20 Juin 1939. Réformé le 1 décembre 1940  
Morane-Saulnier MS406
125
N-444
  
Morane-Saulnier MS406
126
N-445
 Affecté au GC I/2, 2eme Escadrille en Avril 1939. Reversé à l'EAA 301 le 11 Octobre 1939, puis CEAM.  
Morane-Saulnier MS406
127
N-446
 Affecté au GC III/7 en Avril 1939.  
Morane-Saulnier MS406
128
N-447
 Affecté au GC I/2, 2eme Escadrille le 19 avril 1940. Reversé à l'EAA 301 le 11 Octobre 1939, puis CEAM.  
Morane-Saulnier MS406
129
N-449
 Affecté au GC I/2, 2eme Escadrille le 25 Avril 1940. Reversé à l'EAA 301 le 11 Octobre 1939, puis GC II/2. Endommagé à l'atterrissage le 5 Mai 1940 par le Lieutenant DAUBRESSE, qui se blesse.  
Morane-Saulnier MS406
130
N-450
 Affecté au GC III/7 en Avril 1939, il est accidenté le 9 Aout 1939. Pris en charge par le Parc 15/102, il est ensuite transféré à l'EAA 301 (Entrepot de l'armée de l'Air) en Novembre 1939. Il est réformé en Décembre 1940.  
Morane-Saulnier MS406
131
N-451
 Affecté au GC I/2, 1ere Escadrille en 1939. Codé "12". Accidenté le 27 Juillet 1939 par le Sergent De-Saint-Marsault qui se blesse.  
Morane-Saulnier MS406
132
N-452
 Affecté au GC III/7 - Codé 2 - 6eme Esc. Détruit en combat aérien le 6 Juin 1940. Son pilote, le Commadant ARNOUX, patron du GC III/7, est tué.  
Morane-Saulnier MS406
133
N-453
 Affecté au GC I/2, 1ere Escadrille le 20 Avril 1940. Reversé à l'EAA 301 le 6 Octobre 1939, puis GC II/6.  
Morane-Saulnier MS406
134
N-454
 Affecté au GC I/2, 1ere Escadrille. Codé "1".  
Morane-Saulnier MS406
135
N-455
 Cet appareil a été affecté au GC I/2 1ere Esc en Avril 1939, transféré à l'EAA 301 en Octobre, on le retrouve à l'Ecole d'Arvord, puis à nouveau à l'EAA 301 le 28 Mai 1940, avant d'être transféré au GC III/7 le 29 Mai 1940.  
Morane-Saulnier MS406
136
N-456
 Affecté au GC I/2, 1ere Escadrille en Mai 1939. Présent à Cazaux le 16 Juin 1940, il sera transféré à l'Escadrille de l'Aéronavale AC5 le 21 Juin 1940, puis au CIC de Salon en 1941/1942. Appareil saisi par les Italiens en Janvier 1943, après l'invasion de la zone libre.  
Morane-Saulnier MS406
137
N-457
 Affecté au GC III/7 en Avril 1939. Accidenté le 22 Septembre 1939 par le Sergent L'HOPITAL-NAVARRE. L'appareil sera transféré au GC I/9 le 15 Avril 1940. il est accidenté le 23 Avril 1940. Stocké à Sidi-Ahmed, il est affecté à l'ERC 561 fin 1941 et sera perdu à Madagascar  
Morane-Saulnier MS406
138
N-458
 Affecté au GC II/7 4eme Esc. Détruit suite à un combat aérien le 11 Mai 1940. son pilote, le sous-lieutenant DUSSART, légèrement blessé, le pose en campagne.  
Morane-Saulnier MS406
139
N-459
 Affecté au GC I/2, 2eme Escadrille  
Morane-Saulnier MS406
140
N-460
 Affecté au GC II/6 3eme Esc en Avril 1939, il est ensuite transféré au GC III/7 - 6eme Esc. - Codé 9 - Détruit au sol lors du bombardement par les Allemands du terrain de Coulommiers le 9Juin 1940.  
Morane-Saulnier MS406
141
N-461
 Affecté au GC I/2, 1ere Escadrille  
Morane-Saulnier MS406
142
N-462
 Affecté au GC I/2 2eme Esc en Avril 1939, il est transféré à l'EAA 301 le 11 Octobre 1939. Pris en compte par le GC I/3 le 20 Octobre, il est finalement affecté au GC III/7 le 4 Décedmbre 1939.  
Morane-Saulnier MS406
143
N-463
 Affecté au GC I/2, 1ere Escadrille. Codé "10"en Mai 1939. Affecté au GC III/6 le 20 Octobre 1939. Détruit à l'atterrissage le 11 Mai 1940 : son pilote, le Sergent MERTZISEN termine en pylone, mais l'appareil ne sera pas réparé faute de temps.  
Morane-Saulnier MS406
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N-464
 Affecté au GC III/7 en Avril 1939.. Détruit en combat aérien le 5 Juin 1940. son pilote, le Caporal-Chef KOSNAR est tué.  
Morane-Saulnier MS406
145
N-465
 Affecté au GC I/2, 1ere Escadrille  
Morane-Saulnier MS406
146
N-466
 Affecté au GC I/2, 2eme Escadrille. Appareil saisi par les Italiens en Janvier 1943, après l'invasion de la zone libre.  
Morane-Saulnier MS406
147
N-467
 Affecté au GC I/2, 1ere Escadrille en Mai 1939. Affecté au GC III/6 5eme Esc.en Mai 1940 en provenance du GC I/2  
Morane-Saulnier MS406
148
N-468
 Affecté au GC I/2, 2eme Escadrille en Mai 1939. Transféré au GC III/1 le 1er Juin 1940  
Morane-Saulnier MS406
149
N-469
 Affecté au GC I/2, 1ere Escadrille en Mai 1939. Codé "4". Affecté au GC III/7 - 6eme Esc. Le 27 Novembre 1939. Détruit au sol lors du bombardement par les Allemands du terrain de Coulommiers le 9 Juin 1940.  
Morane-Saulnier MS406
150
N-470
 Affecté au GC I/2, 2eme Escadrille en Mai 1939, puis au GC I/3 le 11 Octobre 1939. Il est transféré au GC III/2 le 20 Octobre 1939, 6° Esc. Transféré au GC III/1 le 1er Juin 1940. Il est stocké au dépot de Toulouse en Juillet 1940. Appareil saisi par les Italiens en Janvier 1943, après l'invasion de la zone libre.  
Morane-Saulnier MS406
151
N-471
 Affecté au GC I/2, 1ere Escadrille. Codé "3". Présent à Beauvais-Tillé en Septembre 1939. Affecté au GC III/2 le 17 Octobre 1939.  
Morane-Saulnier MS406
152
N-472
 Affecté au GC I/2 - 2eme Esc. Pris en charge par l'EAA 301 le 11 Octobre 1939, il est transféré ensuite au GC II/2 le 20 Octobre 1939. Abandonné sur le terrain de Plessis-Belleville lors du repli du Groupe vers Dijon le 21 mai 1940, il sera récupéré le 10 Juin 1940 sur le terrain de Villacoublay par la Patrouille d'Etampes.  
Morane-Saulnier MS406
153
N-473
 Affecté au GC I/2, Etat-Major. Il est accidenté par le Sergent-Chef BRUCKERTle 3 juillet 1939. Affecté au GC III/2 le 18 Octobre 1939, il est transféré au GC III/7 en Mai 1940. Détruit en combat aérien le 15 Mai 1940. son pilote, le Sergent Charles BOYER est indemne.  
Morane-Saulnier MS406
154
N-474
  
Morane-Saulnier MS406
155
N-475
 Affecté au GC I/2, 2eme Escadrille, puis transféré auGC II/2 le 20 Octobre 1939. Codé "10".  
Morane-Saulnier MS406
156
N-476
  
Morane-Saulnier MS406
157
N-477
 Affecté au GC III/7 le 7 Mai 1940 en provenance du GC II/6.. Détruit en combat aérien le 11 Mai 1940. son pilote, le Sous-Lieutenant MARTIN est indemne  
Morane-Saulnier MS406
158
N-478
 Affecté au GC I/2, 2eme Escadrille  
Morane-Saulnier MS406
159
N-479
 Affecté au GC II/6 - 3eme Esc puis à la Patrouille de Chartres. Il est détruit le 3 Juin 1940 : son pilote, le Caporal-Chef PTACEK est blessé.  
Morane-Saulnier MS406
160
N-480
 Affecté le 27 Avril 1939 au GC II/6, 4° Escadrille. Détruit lors du bombardement du terrain de Vertain par 18 Dornier 17 le 16 Mai 1940. Il est abandonné le 17 Mai 1940  
Morane-Saulnier MS406
161
N-481
 Affecté au GC III/6 5eme Esc.en Mai 1939. Reversé à l'EAA301 (Entrepôt de l'Armée de l'Air) le 10 Octobre 1939, il sera affecté au GC III/7 le 16 Octobre 1939. Il sera réformé en Décembre 1940.  
Morane-Saulnier MS406
162
N-482
 Affecté au GC III/3. Détruit en combat aérien le 24 Mai 1940. Son pilote, le Sergent BEKARIAN est tué.  
Morane-Saulnier MS406
163
N-483
 Affecté au GC III/6 5eme Esc. le 2 Mai 1939. Reversé à l'EAA301 (Entrepôt de l'Armée de l'Air) le 5 Octobre 1939, il sera affecté au GC II/6 le 17 Octobre 1939. Appareil saisi par les Italiens en Janvier 1943, après l'invasion de la zone libre.  
Morane-Saulnier MS406
164
N-484
 Affecté au GC III/6 6eme Esc. le 5 Mai 1939. Affecté au GC II/2 - Etat-Major en Mai 1940. Détruit en combat aérien le 13 Mai 1940. Son pilote, le Commandant BERTROU, patron du GC II/2, est tué.  
Morane-Saulnier MS406
165
N-485
 Affecté au GC III/7 le 2 Mai 1939. Détruit en combat aérien le 22 Novembre 1939. Son pilote, l'Adjudant LITTOLFF est indemne. Il sera réformé en Décembre 1940.  
Morane-Saulnier MS406
166
N-486
 Affecté au GC III/6 5eme Esc. En Mai 1939. Reversé à l'EAA301 (Entrepôt de l'Armée de l'Air) le 5 Octobre 1939, il sera affecté au GC III/2 le 17 Octobre 1939.  
Morane-Saulnier MS406
167
N-487
  
Morane-Saulnier MS406
168
N-488
 Affecté au GC III/6 5eme Esc. Reversé à l'EAA301 (Entrepôt de l'Armée de l'Air) le 5 Octobre 1939, il sera transféré au GC II/6 le 18 Octobre 1939. Récupéré par le GC III/7 le 7 Mai 1940, il sera détruit en combat aérien le 15 Mai 1940. Son pilote, le Lieutenant CHALLE grièvement blessé, saute en parachute..  
Morane-Saulnier MS406
169
N-489
 Affecté au GC III/6 6eme Esc. Détruit par accident le 26 septembre 1939 par le Sergent GROSDEMANCHE.  
Morane-Saulnier MS406
170
N-490
 Affecté au GC III/7 - 6eme Esc. en Avril 1939 - Codé 8 - Cet appareil sera vendu par les Allemands à la Finlande le 4 Aout 1942 sous l'immatriculation MS-629).  
Morane-Saulnier MS406
171
N-491
 Affecté au GC III/7 - 5eme Esc.. Détruit en combat aérien le 12 Mai 1940. Son pilote, le Sergent-Chef MOULENE est indemne.  
Morane-Saulnier MS406
172
N-492
 Affecté au GC III/6 5eme Esc. Reversé à l'EAA301 (Entrepôt de l'Armée de l'Air) le 5 Octobre 1939, il sera affecté au GC II/6 3eme Esc. le 24 Novembre 1939. Détruit par accident lele 27 Février 1940. Son pilote, l'Adjudant-Chef DENIAUD est indemne  
Morane-Saulnier MS406
173
N-493
 Affecté au GC III/7 en Mai 1939. Accidenté et détruit le 30 Juin 1939 : Alors qu'il décollait, il perecute le D500 No8 qui terminait son atterrissage.. Le pilote du D500, le Sergent Jean HOLVECK est tué.  
Morane-Saulnier MS406
174
N-494
 Affecté au GC III/6 6eme Esc. Reversé à l'EAA301 (Entrepôt de l'Armée de l'Air) le 10 Octobre 1939, il sera affecté au GC III/2 5eme Esc. Réformé le 1 décembre 1940  
Morane-Saulnier MS406
175
N-495
 Affecté au GC III/6 6eme Esc. Reversé à l'EAA301 (Entrepôt de l'Armée de l'Air) le 10 Octobre 1939, il sera affecté au GC III/2 le 17 Octobre 1939. Détruit par accident le 3 Février 1940  
Morane-Saulnier MS406
176
N-496
 Affecté au GC III/6 5eme Esc. Reversé à l'EAA301 (Entrepôt de l'Armée de l'Air) le 5 Octobre 1939, il sera affecté au GC III/7 le 20 Octobre 1939. Détruit en combat aérien le 31 Mars 1940. Son pilote, le Sgt L'HOPITAL-NAVARRE, blessé, saute en parachute.  
Morane-Saulnier MS406
177
N-497
 Affecté au GC III/6 5eme Esc. Reversé à l'EAA301 (Entrepôt de l'Armée de l'Air) le 10 Octobre 1939, il sera affecté au GC III/7 le 26 Octobre 1939. Détruit suite à un combat aérien le 31 Mars 1940. Son pilote, le Sgt-Chef MORLOT est indemne.  
Morane-Saulnier MS406
178
N-499
 Affecté au GC III/6 6eme Esc. Reversé à l'EAA301 (Entrepôt de l'Armée de l'Air) le 10 Octobre 1939, il sera affecté au GC I/3 le 20 Octobre 1939.  
Morane-Saulnier MS406
179
N-500
 Affecté au GC III/6 6eme Esc. Reversé à l'EAA301 (Entrepôt de l'Armée de l'Air) le 10 Octobre 1939, il sera affecté au GC III/7 le 20 Octobre 1939. Détruit par accident le 1er Décembre 1939. Le Lieutenant LANCRENON heurte des arbres et s'écrase au sol. Le pilote est tué.  
Morane-Saulnier MS406
180
N-501
 Affecté au GC III/6 5eme Esc. puis au CIC de Chartres. Il est transféré au GC III/3 le 17 mai 1940.  
Morane-Saulnier MS406
181
N-502
 Affecté au GC III/6 6eme Esc. Reversé à l'EAA301 (Entrepôt de l'Armée de l'Air) le 5 Octobre 1939, il sera affecté au GC II/6 4eme Esc. le 17 Octobre 1939. Posé en campagne et détruit suite à un combat aérien le 22 Novembre 1939. Le pilote, l'Adjudant SCHREINER est indemne  
Morane-Saulnier MS406
182
N-503
 Affecté au GC III/7 en Mai 1939. Endommagé par la Flak le 22 Novembre 1939. Son pilote, l'Adjudant LANCRENON réussit à le poser.  
Morane-Saulnier MS406
183
N-504
 Affecté au GC III/6 6eme Esc. Reversé à l'EAA301 (Entrepôt de l'Armée de l'Air) le 10 Octobre 1939, il sera affecté au GC II/6 4eme Esc. le 17 Octobre 1939.  
Morane-Saulnier MS406
184
?
  
Morane-Saulnier MS406
185
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 Affecté au GC III/2 le 20 Juin 1939.Réformé le 1 décembre 1940  
Morane-Saulnier MS406
186
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 Affecté au GC III/7 le 15 Avril 1940. Sévèrement endommagé lors du Bombardemet du terrain de Vitry-Vauclerc le 10 Mai 1940.  
Morane-Saulnier MS406
187
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 Affecté au GC III/3 6ieme Esc, le 22 Juin 1939  
Morane-Saulnier MS406
188
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Morane-Saulnier MS406
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 Affecté au GC III/3 6ieme Esc. le 24 Aout 1939. Il sera récupéré par le GC III/2 5eme Esc le 25 Mai 1940. Convoyés à Coulommiers le 29 Mai lorsque le GC III/2 est transformé en Curtiss H75. On le retrouve au GC I/7 stationné au Levant en juin 1941. Accidenté le 4 Juillet 1941, il termine sa carrière au GC 1 "Alsace" des FAFL en Septembre 1941.  
Morane-Saulnier MS406
190
?
  
Morane-Saulnier MS406
191
?
 Affecté au GC III/2, le 21 Mai 1940. Gravement touché par la Flak, il est détruit le 24 Mai 1940. Son pilote, le Sergent LINARD est indemne. Réformé le 1 décembre 1940  
Morane-Saulnier MS406
192
?
 Affecté au GC III/2, 5° Esc. le 10 Mai 1940. Endommagé en combat aérien et abandonné à Cambrai le 17 Mai 40  
Morane-Saulnier MS406
193
?
 Affecté au GC III/6, 5eme Escadrille. Appareil du Sergent-Chef LE-GLOAN. Il sera récupéré ensuite par le CIC de Chartres, puis par la patrouille de défense (DAT) de Chartres. Il est détruit le 1er Juin 1940 : son pilote, le Lieutenant STERBACEK est blessé.  
Morane-Saulnier MS406
194
?
 Affecté au GC II/7 le 12 Mai 1940, il est détruit le 14 Mai…  
Morane-Saulnier MS406
195
N-556
 Affecté au GC III/6 6eme Esc. Reversé à l'EAA301 (Entrepôt de l'Armée de l'Air) le 30 Octobre 1939, il sera affecté au GC III/2 5eme Esc. le 17 Octobre 1939. Détruit en combat aérien le 15 Mai 1940. Son pilote, le Sergent ACHON est blessé.  
Morane-Saulnier MS406
196
N-557
 Affecté au GC III/7 - 6eme Esc. le 20 Mai 1940. Détruit au sol lors du bombardement par les Allemands du terrain de Coulommiers le 9Juin 1940.  
Morane-Saulnier MS406
197
N-558
 Affecté au GC III/7 en Mai 1939. Accidenté lors d'une collision au sol le 28 Novembre 1939, il est pris en charge par l'ARAA le 22 Décembre 1939. Il sera réformé le 1er Décembre 1940.  
Morane-Saulnier MS406
198
N-559
 Affecté au GC III/7. Détruit par accident le 21 Décembre 1939 : Suite à une panne moteur, l'appareil heurte des peupliers et s'écrase. Son pilote, le Sergent Paul MATHIEU est indemne.  
Morane-Saulnier MS406
199
N-560
 Affecté au GC III/7 en Mai 1939. Détruit en combat aérien le 22 Novembre 1939. Son pilote, le Sergent GUILLAUME est blessé.  
Morane-Saulnier MS406
200
N-561
 Affecté au GC III/7 - 5eme Esc. en Mai 1939.. Touché par la Flak le 13 Mai 1940. Son pilote, le Sergent-Chef MORLOT réussit à le ramener endommagé au terrain. Récupéré par le GC III/2, 5° Esc. le 17 Mai 1940, il sera endommagé en combat aérien et accidenté à l'atterrissage, il est réformé le 20 Mai 1940.  
Morane-Saulnier MS406
201
N-562
 Affecté au GC III/2, le 13 Mai 1940.  
Morane-Saulnier MS406
202
N-563
 Affecté au GC III/2 Codé "8" sur le fuselage. Détruit en combat aérien le 12 Mai 1940. Son pilote, le Sous-lieutenant RUPIED, détaché du GC III/7, saute en parachute.  
Morane-Saulnier MS406
203
N-564
 Affecté le 1er Septembre 1939 au GC I/9 - 1ere Esc., il est transféré ensuite au GC II/9 et sera stocké à Sidi-Ahmed.  
Morane-Saulnier MS406
204
N-565
 Affecté au GC II/2. puis transféré à la 1ere Escadrille du GC I/7, unité basée à Istres en Juin 1941 - Stocké à Istres, il fut envoyé en renfort au Levant et est l'un des avions qui survécurent à la campagne de Syrie en été 41 et revinrent en métropole  
Morane-Saulnier MS406
205
N-566
  
Morane-Saulnier MS406
206
N-567
 Affecté le 1er Septembre 1939 au GC I/9 - 1ere Esc., il est transféré ensuite au GC II/9 - 3eme Esc. et sera stocké à Sidi-Ahmed, il est affecté à l'ERC 565 fin 1941 et sera perdu à Madagascar.  
Morane-Saulnier MS406
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N-568
 Affecté le 1er Septembre 1939 au GC I/9 - 1ere Esc., il est transféré ensuite au GC II/9 et sera stocké à Sidi-Ahmed, il est affecté à l'ERC 565 fin 1941 et sera perdu à Madagascar  
Morane-Saulnier MS406
208
N-569
 Affecté le 1er Septembre 1939 au GC I/9 - 1ere Esc., il est transféré ensuite au GC II/9 et sera stocké à Sidi-Ahmed, il est affecté à l'ERC 565 fin 1941 et sera perdu à Madagascar  
Morane-Saulnier MS406
209
N-570
 Affecté au GC III/7 - 6eme Esc. en Mai 1940. Détruit par accident le 11 Février 1940. Son pilote, le Ss-Lt PILATRE-JACQUIN est légèrement blessé.  
Morane-Saulnier MS406
210
N-571
 Affecté au GC II/7 3eme Esc.  
Morane-Saulnier MS406
211
N-572
 Affecté au GC II/7 le 12 Mai 1939. Reversé à l'EAA 301 le 31 Mai 1940, il, est ensuite pris en charge par le GC I/2 le 4 Juin 1940.  
Morane-Saulnier MS406
212
N-573
 Affecté au GC III/7 en Mai 1939. Gravement endommagé en combat aérien le 31 Mars 1940. Son pilote, le Ss-Lt RENAUD, blessé, réussit à le poser sur le terrain de Morhange  
Morane-Saulnier MS406
213
N-574
 Affecté au GC II/7. Reversé à l'EAA 301 le 16 Novembre 1939, il est affecté au GC III/1 le 29 Mai 1940. Abandonné en Syrie en 1941 par le GC I/7, il sera récupéré par les FAFL est intégré au GC I " Alsace"  
Morane-Saulnier MS406
214
N-575
 Affecté au GC II/7 4eme Esc. Il sera reversé par la suite à l'ARAA et finalement réformé en Décembre 1940.  
Morane-Saulnier MS406
215
N-576
 Affecté au GC II/7 4eme Esc. Détruit au sol sur le terrain de Luxeuil lors d'un bombardement Allemand le 10 Mai 1940.  
Morane-Saulnier MS406
216
N-577
 Affecté au GC II/7 3eme Esc. Accidenté le 20 Mai 1940 par le Sergent CATOIS, il est reversé à l'ARAA et sera réformé en Décembre 1940.  
Morane-Saulnier MS406
217
N-578
 Affecté au GC III/6, 5eme Esc. Accidenté le 30 Juillet 1939 par le Lieutenant LEGRAND.  
Morane-Saulnier MS406
218
N-579
 Affecté au GC III/7 - 5eme Esc en Juin 1939.. Détruit par accident le 13 Avril 1940 : Incendie en vol. Son pilote, le Sgt BERTHET saute en parachute et atterrit indemne.  
Morane-Saulnier MS406
219
N-580
 Affecté au GC II/7 en Mai 1939, puis au GC III/7 le 10 Mai 1940. L'appareil sera abandonné le 21 Juin 1940, sur le terrain de Bergerac. il sera déstocké en Septembre 1940, et réformé en Octobre 1942.  
Morane-Saulnier MS406
220
N-582
 Affecté au GC II/7 3eme Esc. Accidenté le 25 Mai 1940 par le Sergent GRIMAUD, il est reversé à l'ARAA et sera réformé en Décembre 1940.  
Morane-Saulnier MS406
221
N-583
 Affecté au GC II/7 3eme Esc. Détruit au sol sur le terrain de Luxeuil lors d'un bombardement Allemand le 16 Mai 1940.  
Morane-Saulnier MS406
222
N-584
 Affecté au GC III/2, 5° Esc.Codé "8". en Février 1940. Détruit à l'atterrissage le 12 Février 1940 par le Sgt MONRIBOT, il est réformé le 1 / 12 / 1940  
Morane-Saulnier MS406
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N-585
 Affecté au GC II/7 3eme Esc. Détruit au sol sur le terrain de Luxeuil lors d'un bombardement Allemand le 12 Mai 1940.  
Morane-Saulnier MS406
224
N-586
  
Morane-Saulnier MS406
225
N-587
 Affecté au GC II/7. Reversé à l'EAA 301 le 31 Mai 1940, il est pris en charge par le GC I/2 2eme Esc. le 2 Juin 1940. Détruit en combat aérien le 8 Juin 1940 : son pilote, le Lieuntenant MONTY est tué.  
Morane-Saulnier MS406
226
N-588
 Affecté au GC III/7 en Mai 1939. Sévèrement endommagé lors du Bombardement du terrain de Vitry-Vauclerc le 10 Mai 1940.  
Morane-Saulnier MS406
227
N-589
  
Morane-Saulnier MS406
228
N-590
 Affecté au GC III/7 en Mai 1939. Détruit lors du Bombardement du terrain de Vitry-Vauclerc le 10 Mai 1940.  
Morane-Saulnier MS406
229
N-591
 Affecté au GC III/7 en Mai 1939. Gravement endommagé en combat aérien le 31 Mars 1940. Son pilote, le Lt DVORAK, blessé, réussit à le poser sur le terrain de Vitry.  
Morane-Saulnier MS406
230
N-592
 Affecté au GC III/7 en Mai 1939. Détruit en combat aérien le 15 Mai 1940. Son pilote, le Sergent DESHONS est blessé.  
Morane-Saulnier MS406
231
N-593
 Affecté à la 6ieme Escadrille du GC III/7 - Codé 12 sur la dérive - Il est piloté par le Sergent-Chef MARLOT - L'appareil est surnommé Le Vautour et porte l'inscription Sistere et depugnare (résister et combattre)- Son pilote sera abattu et tué en Combat aérien le 15 Mai 1940 contre des BF109E.  
Morane-Saulnier MS406
232
N-594
 Affecté au GC III/6 6eme Esc. Accidenté le 23 septembre 1939, il est reversé à l'EAA301 (Entrepôt de l'Armée de l'Air) le 27 Novembre 1939, il sera affecté au GC I/9, il est accidenté le 1er Mai 1940 par le sergent MIQUET  
Morane-Saulnier MS406
233
N-595
 Affecté au GC III/7 - 5eme Esc en Mai 1939. Endommagé au cours d'un combat aérien le 10 Janvier 1940. Son pilote, le Sgt-Chef DELARUE est blessé.  
Morane-Saulnier MS406
234
N-596
 Affecté au GC III/6 le 25 Mai 1940 en provenance du CIC de Chartres. Sérieusement endommagé au sol le 26 Mai 1940 lors du bombardement du terrain de Coulommiers par les Allemands.  
Morane-Saulnier MS406
235
N-597
 Tout dabord affecté à l'Ecole de chasse de Chartres, il est affecté au GC III/6 le 30 Novembre 1939 avant d'arriver au GC II/7 le 25 Avril 1940. Il est détruit le 12 Mai 1940 par le Sergent-Chef JONASZIK.  
Morane-Saulnier MS406
236
N-598
 Affecté tout dabord au GC II/2, il est reversé à l'EAA 301 en Novembre 1939 avant d'être affecté au GC II/7 le 16 Mai 1940. Reversé à nouveau à l'EAA 301 le 31 Mai 1940, il est transféré au GC I/2 le 4 juin 1940 avant d'être abandonné sur le terrain d'Orly avant l'Armistice.  
Morane-Saulnier MS406
237
N-599
 Affecté au GC III/6 Etat-Major le 17 Mai 1940. Accidenté le 20 Mai1940 par le Capitaine DE-PLACE. On le rtrouve ensuite dans les rangs du GC III/1. Appareil saisi par les Italiens en Janvier 1943, après l'invasion de la zone libre.  
Morane-Saulnier MS406
238
N-650
 Affecté au GC III/6. Détruit par accident le 25 Septembre 1939 : suite à une baisse de règime, il s'écrase au sol au décollage, son pilote le Capitaine CHAINAT est indemne  
Morane-Saulnier MS406
239
N-651
 Affecté au GC III/6 6eme Esc.le 17 Mai 1939. Reversé à l'EAA301 (Entrepôt de l'Armée de l'Air) le 20 Octobre 1939, il sera affecté au GC II/6 4eme Esc. le 5 avril 1940. Il est un des Morane encore intact après le bombardement du terrain de Vertain par 18 Dornier 17 le 16 Mai 1940. Il est convoyé le 20 Mai à Chateauroux lorsque le GC II/6 se rééquipe en BLOCH MB152  
Morane-Saulnier MS406
240
N-652
 Affecté au GC I/3 le 26 Mai 1939, puis à la Patrouille de Chartres. Accidenté le 1er Juin 1940 par le Caporal-Chef PTACEK.  
Morane-Saulnier MS406
241
N-653
  
Morane-Saulnier MS406
242
N-654
 Affecté au GC II/7 4eme Esc. reversé à l'EAA 301 le 31 Mai 1940, il est transféré au CIC de Chartresle 15 Juin 1940. Déstocké à Chateauroux, il est capturé par les Allemands et envoyé en Finlande sous l'immatriculation "MS-645"  
Morane-Saulnier MS406
243
N-655
 Affecté au GC II/2. Abandonné sur le terrain de Plessis-Belleville lors du repli du Groupe vers Dijon le 21 mai 1940.  
Morane-Saulnier MS406
244
N-656
 Affecté au GC II/2. Détruit en combat aérien le 8Juin 1940. Son pilote, l'Adjudant MARCONNET est tué.  
Morane-Saulnier MS406
245
N-657
 Affecté au GC I/3  
Morane-Saulnier MS406
246
N-658
 Affecté au GC I/3 1ere Esc en Mai 1939, il est pris en charge par l'EAA 301 le 12 Mai 1940 avant d'être transféré au GC III/7. L'appareil sera abandonné le 21 Juin 1940, sur le terrain de Bergerac.  
Morane-Saulnier MS406
247
N-659
 Affecté au GC I/3, 1° Esc. En Sptembre 1939, il est transféré au CIC de Chartres le 12 Mai 1940, puis à l'Escadrille de l'Aéronavale AC5 (AC5 ?) le 15 Juin 1940. Appareil saisi par les Italiens en Janvier 1943, après l'invasion de la zone libre.  
Morane-Saulnier MS406
248
N-660
 Affecté au GC I/3, puis au GC II/3. Détruit par accident suite à un incendie en vol. son pilote, le Sgt-Chef VIAU est blessé  
Morane-Saulnier MS406
249
N-661
 Affecté au GC II/2. Détruit en combat aérien le 5 Juin 1940. Son pilote, le Sous-Lieutenant MILHIET, grièvement blessé, saute en parachute  
Morane-Saulnier MS406
250
N-662
 Affecté au GC I/3  
Morane-Saulnier MS406
251
N-663
 Affecté au GC I/3, 1° Esc. Détruit par accident le 22 Février 1940. Son pilote, le Sergent ROBERT, le brise à l'atterrissage, mais s'en sort indemne.  
Morane-Saulnier MS406
252
N-664
 Affecté au GC I/3, 1° Esc.  
Morane-Saulnier MS406
253
N-665
 Affecté au GC II/2. Détruit en combat aérien le 11 Mai 1940. Son pilote, le Sgt MOREAU est tué.  
Morane-Saulnier MS406
254
N-666
 Affecté au GC I/3 1ere Esc en Mai 1939, avant d'être transféré au GC III/7 le 9 Décembre 1939. Accidenté le 2 Mars 1940, il est pirs en charge par l'ARAA et sera finalement réformé en Décembre 1940.  
Morane-Saulnier MS406
255
N-667
 Affecté au GC I/3 en Septembre 1939, puis au GC II/2 le 24 Mai 1940. Appareil saisi par les Italiens en Janvier 1943, après l'invasion de la zone libre.  
Morane-Saulnier MS406
256
N-668
  
Morane-Saulnier MS406
257
N-669
 Affecté au GC I/3, 2° Esc. Détruit par accident à l'atterrissage le 12 Décembre 1939. Son pilote, le Sergent CAUSSAT est indemne.  
Morane-Saulnier MS406
258
N-670
 Affecté au GC I/3, 1° Esc.  
Morane-Saulnier MS406
259
N-671
 Affecté au GC I/3, 2° Esc.  
Morane-Saulnier MS406
260
N-672
 Affecté au GC III/1 : Détruit en combat aérien le 26 Mai 1940 : Son pilote, le lieutenant DE-MALLMANN, blessé saute en parachute et est fait prisonnier.  
Morane-Saulnier MS406
261
N-673
 Affecté au GC I/3, 2° Esc. Appareil saisi par les Italiens en Janvier 1943, après l'invasion de la zone libre.  
Morane-Saulnier MS406
262
N-674
 Affecté au GC I/3, 2° Esc.  
Morane-Saulnier MS406
263
N-675
 Affecté au GC I/3, 2° Esc.  
Morane-Saulnier MS406
264
N-676
 Affecté au GC II/7 3eme Esc. fin 1939, après avoir appartenu au GC I/3. Cet appareil finira en Finlande en Aout 1942 sous l'immatriculation "MS-644"  
Morane-Saulnier MS406
265
N-677
 Affecté au GC II/2. Endommagé à l'atterrissage le 22 Mai 1940.  
Morane-Saulnier MS406
266
N-678
 Affecté au GC I/3, 1° Esc.  
Morane-Saulnier MS406
267
N-679
 Affecté au GC I/3, Etat-Major -  
Morane-Saulnier MS406
268
N-680
 Affecté au GC I/3, 1ere Escadrille. Avion du Capitaine PAPE, Commandant de l'Escadrille. Appareil codé "1" Bleu.sur la dérive. L'appareil fut accidenté en 1939. Il fut par la suite vendu par les Allemands à la Croatie en 1943, pays dans lequel il finit sa carrière.  
Morane-Saulnier MS406
269
N-681
 Affecté au GC I/3, 2° Esc.  
Morane-Saulnier MS406
270
N-682
 Affecté au GC I/3 - Codé "3". Le 24 Septembre 1939, suite à un combat aérien, son pilote le Sergent GARNIER le pose catastrophe, mais il est mitraillé au sol par un BF109 : son pilote est tué et l'appareil est détruit  
Morane-Saulnier MS406
271
N-683
 Affecté au GC I/3  
Morane-Saulnier MS406
272
N-684
 Affecté au GC I/3, 2° Esc. - Codé "1" Détruit en combat aérien le 24 Septembre 1939. Son pilote, le Capitaine GERARD saute en parachute et atterrit indemne.  
Morane-Saulnier MS406
273
N-685
  
Morane-Saulnier MS406
274
N-686
  
Morane-Saulnier MS406
275
N-687
  
Morane-Saulnier MS406
276
N-688
 Affecté tout dabord au CIC de Chartres, il est ensuite affecté au GC II/7. Accidenté le 20 Mai 1940 par le Caporal-Chef NOVAKIEWICZ, il est reversé à l'ARAA.  
Morane-Saulnier MS406
277
N-689
 Affecté au GC II/2 - 4eme Esc. Affecté au GC I/6 - 2eme Esc. le 31 Mai 1940. Appareil laissé sur le terrain de Bergerac après le départ des pilotes Tchèques de la 2eme Esc.  
Morane-Saulnier MS406
278
N-690
 Affecté au GC I/3 le 1er Juin 1939  
Morane-Saulnier MS406
279
N-691
 Affecté au GC II/2 3eme ESc. le 27 mai 1939 puis au CIC de Chartres. Il sera ensuite utilisé par le GC III/1 avant d'être endommagé au sol lors d'un bombardement. Abandonné sur place , il sera récupéré par le GC III/6 5eme Esc. le 30 Mai 1940.  
Morane-Saulnier MS406
280
N-692
 Affecté au GC II/2 3eme Esc. en Mai 1939, Codé "10", puis stocké à Chartres. Il est transféré au GC I/9 le 30 Mars 1940 avant d'être pris en charge par l'EAA 301. Ré-affecté au GC II/2 - 3eme Esc. le 10 Mai 1940. Endommagé le 12 Juin 1940 par le l'Adjudant-Chef DORCY qui heurte le Morane MS406 No 596. Il est ensuite stocké au dépot de Chateauroux et affecté à l'Ecole de l'Air de Salon en Juillet 1941.  
Morane-Saulnier MS406
281
N-693
 Affecté au GC II/2. Détruit suite à un combat aérien. Son pilote, le Cptne ALEXANDRE réussit à le poser, mais l'appareil est irréparable.  
Morane-Saulnier MS406
282
N-694
 Affecté au GC III/2, 6° Esc. le 1 Juin 1939  
Morane-Saulnier MS406
283
N-695
 Affecté au GC II/2.  
Morane-Saulnier MS406
284
N-696
  
Morane-Saulnier MS406
285
N-697
 Affecté au GC I/3, Etat-Major - Avion du Cdt THIBAUDET  
Morane-Saulnier MS406
286
N-698
 Affecté au GC II/2 - 3eme Escadrille. Codé "4". Détruit en combat aérien le 13 Mai 1940. Son pilote, l'Adjudant-Chef RENAUDIE est tué.  
Morane-Saulnier MS406
287
N-699
 Affecté au GC II/2, 3eme Escadrille. Appareil du Chef d'Esadrille, le Capitaine BAUDOUIN De CALONNES-D'AVESNES - - Code '1' blanc dans disque noir sur la dérive; Présent à Soissons-Saconin en Octobre 1939.  
Morane-Saulnier MS406
288
N-700
 Affecté au GC II/2 le 2 Juin 1939, il est accidenté le 20 Juin 1940. après réparation, il sera transféré au GC I/9 le 30 Mars 1940, puis au GC II/7 3eme Esc. Et enfin au GC I/2 1ere Escadrille. Codé "XV".le 4 Juin 1940. Il sera vendu à la Finlande par les Allemands et prendra l'immatriculation MS 634  
Morane-Saulnier MS406
289
N-701
 Affecté au GC II/2, 4eme Escadrille le 1er Juin 1939. - Il sera piloté par le Lieutenant DE ROHAN CHABOT, titulaire de 3 victoires pendant la drôle de guerre et la campagne - Cet appareil fera partie des 46 livrés à la Croatie en 1943  
Morane-Saulnier MS406
290
N-708
  
Morane-Saulnier MS406
291
?
 Affecté au GC III/2, 5° Esc. Accidenté le 4 / 08 / 39. Il est réformé le 01 décembre 1940  
Morane-Saulnier MS406
292
?
 Affecté au GC III/2, 6° Esc.  
Morane-Saulnier MS406
293
?
 Affecté au GC III/2, 5° Esc. Détruit par accident le 18 Septembre 1939 (Sergent-Chef BILLET)  
Morane-Saulnier MS406
294
?
 Affecté au GC III/2, 5° Esc. Accidenté à l'atterrissage le 21/12/39 par le Sergent-Chef CHAMBON. Il est réformé le 01 décembre 1940  
Morane-Saulnier MS406
295
?
 Affecté au GC III/2, 5° Esc.  
Morane-Saulnier MS406
296
?
  
Morane-Saulnier MS406
297
?
 Livré à Dijon le 2 Juin 1939, il est affecté au GC III/3 6eme Esc.  
Morane-Saulnier MS406
298
?
 Affecté au GC III/7. Il est accidenté le 17 Aout 1939 et sera réformé.  
Morane-Saulnier MS406
299
?
  
Morane-Saulnier MS406
300
?
  
Morane-Saulnier MS406
301
N-719
  
Morane-Saulnier MS406
302
?
  
Morane-Saulnier MS406
303
?
  
Morane-Saulnier MS406
304
?
  
Morane-Saulnier MS406
305
?
 Affecté au GC II/9 en Aout 1939, puis au GIC d'Oran. Il sera stocké au dépot de stockage d'Oran en Avril 1941  
Morane-Saulnier MS406
306
?
  
Morane-Saulnier MS406
307
?
 Affecté à l'EC 2/595 basé à Tong en Indochine Française, il fut piloté par le Capitaine POUYADE qui commandait cette Escadrille - Il avait la dérive peinte entièrement en Rouge et une bande blanche verticale derrière le cockpit, signes imposés par les Japonais pour éviter une méprise avec les Curtiss américains  
Morane-Saulnier MS406
308
N-720
 Affecté au GC II/2 le 14 Juin 1939.  
Morane-Saulnier MS406
309
?
 Affecté au GC II/3, 3eme Escadrille.  
Morane-Saulnier MS406
310
?
 Affecté au GC II/3 le 6 Juin 1939. Sera versé au GC II/7 4eme Esc le 20 Avril 1940 lors de la transformation du groupe sur D520.  
Morane-Saulnier MS406
311
?
 Appareil saisi par les Italiens en Janvier 1943, après l'invasion de la zone libre.  
Morane-Saulnier MS406
312
?
 Affecté au GC III/1. Détruit lors d'un bombardement du terrain de Plessis, le 26 Mai 1940.  
Morane-Saulnier MS406
313
?
 Affecté Sgt-Chef BOURTHOUMIEU du GC III/3. Détruit lors de l'accident de convoyage qui couta la vie à trois pilotes du Groupe le 28 Aout 1939.  
Morane-Saulnier MS406
314
?
 Affecté au GC II/3, 3eme Escadrille.  
Morane-Saulnier MS406
315
?
  
Morane-Saulnier MS406
316
?
  
Morane-Saulnier MS406
317
?
 Affecté au GC II/3, 4eme Escadrille, le 7 Juin 1939.  
Morane-Saulnier MS406
318
N-730
 Affecté au GC II/2 en Juin 1939. Accidenté le 3 aout 1939, il est affecté tout dabord au CIC de Chartres, avant de revenir au GC II/2 le 21 Mai 1940. Il sera finalement transféré au GC III/1. Abandonné sur le terrain de Plessis-Belleville lors du repli du Groupe vers Dijon le 26 mai 1940.  
Morane-Saulnier MS406
319
?
 Affecté au GC II/3, 3eme Escadrille, le 9 Juin 1939  
Morane-Saulnier MS406
320
?
 Affecté au GC II/3, 3eme Escadrille, le 9 Juin 1939.  
Morane-Saulnier MS406
321
N-733
 Affecté au GC II/2. Détruit par accident au cours d'un atterrissage le 30 Septembre 1939. Son pilote le Sergent FORTIN est indemne  
Morane-Saulnier MS406
322
?
 Affecté au GC III/2, Etat-Major le 14 Juin 1939. Accidenté à l'atterrissage le 2/01/40 par le Sergent ROY. Il est réformé le 01 décembre 1940  
Morane-Saulnier MS406
323
?
 Affecté au GC II/7 3eme Esc. le 13 juin 1939. Il est reversé à l'ARAA avant d'être réformé en Decembre 1940.  
Morane-Saulnier MS406
324
?
 Affecté au GC III/2, 6° Esc.le 14 Juin 1939.  
Morane-Saulnier MS406
325
?
  
Morane-Saulnier MS406
326
?
  
Morane-Saulnier MS406
327
N-739
 Affecté au GC II/3, 3eme Escadrille, puis au GC II/2. Détruit en combat aérien le 13 Mai 1940. Son pilote, le Capitaine DE-GAIL est tué.  
Morane-Saulnier MS406
328
N-728
 Appartient à la 2ieme Escadrille du GC II/3 en Juin 1939 - No5 individuel peint dans un losange sur la dérive  
Morane-Saulnier MS406
329
?
 Affecté au GC III/2, 5° Esc. Abandonné à Cambrai le 17 Mai 1940  
Morane-Saulnier MS406
330
?
 Affecté à la Patrouille de Romorantin le 3 juin 1940. Capturé à l'Armistice, il sera vendu à la Finlande sous l'immatriculation MS-612  
Morane-Saulnier MS406
331
N-749
 Affecté au GC II/3, 4eme Escadrille le 15 Juin 1939.  
Morane-Saulnier MS406
332
?
 Affecté au GC III/2, 6° Esc.le 20 Juin 1939. Endommagé lors d'un bombardement à Cambrai le 10 Mai 1940, il est abandonné sur le même terrain le 17 Mai 1940  
Morane-Saulnier MS406
333
?
 Affecté au GC II/3, 3eme Escadrille le 15 Juin 1939.  
Morane-Saulnier MS406
334
?
 Affecté au GC II/7 3eme Esc. le 14 Juin 1939. Détruit le 10 Mai 1940 en combat aérien. Son pilote, le Commandant CLICQUOT DE MENTQUE est tué  
Morane-Saulnier MS406
335
?
 Affecté au GC III/2, 6° Esc.le 16 Juin 1939.Abandonné à Cambrai le 17 Mai 1940  
Morane-Saulnier MS406
336
?
 Livré à Dijon le 24 Juin 1939, il est affecté au GC III/3 5eme Esc. Il est renvoyé chez Morane Orly pour être transformé en MS410. Incomplètement transformé, il est affecté au GC III/1 5eme Esc.Il sera endommagé lors d'un bombardement le 26 Mai 1940 sur le terrain du Plessis. Il est à Toulouse en juillet 1940.  
Morane-Saulnier MS406
337
?
 Affecté au GC III/2, 6° Esc.le 20 Juin 1939.Codé "7". Abandonné à Cambrai le 17 Mai 1940  
Morane-Saulnier MS406
338
N-756
 Affecté au GC III/2, 5° Esc.le 20 Juin 1939.Codé "3". Accidenté à Francazal le le 01/03/40 (Adjt ROMEY), endommagé en combat aérien le 10 Mai 1940. Son pilote, le Commandant BERTROU est indemne  
Morane-Saulnier MS406
339
?
 Affecté à la Patrouille de Romorantin le 3 juin 1940  
Morane-Saulnier MS406
340
?
  
Morane-Saulnier MS406
341
?
 Affecté à l'EC 2/596 basé à Tong en Indochine Française - Il a été piloté par le Lieutenant HUTTER fin 1941  
Morane-Saulnier MS406
342
?
  
Morane-Saulnier MS406
343
?
  
Morane-Saulnier MS406
344
?
  
Morane-Saulnier MS406
345
?
  
Morane-Saulnier MS406
346
?
 Affecté au GC III/5 - 6esc. Appareil appartenant auparavant à l'ERC 574.  
Morane-Saulnier MS406
347
?
 Affecté tout dabord à l'Ecole de l'Air le 11 Aout 1939, il rejoint le GC III/3 6eme Esc. en 1940.  
Morane-Saulnier MS406
348
?
  
Morane-Saulnier MS406
349
?
 Affecté au GC III/7 - 6eme Esc. le 20 Mai 1940. Détruit au sol lors du bombardement par les Allemands du terrain de Coulommiers le 9Juin 1940.  
Morane-Saulnier MS406
350
?
 Affecté au GC III/2, 6° Esc.le 20 Juin 1939.  
Morane-Saulnier MS406
351
?
 Affecté au CIC de Chartres le 23 Septembre 1939 puis au GC III/7 le 20 Mai 1940. Détruit en combat aérien le 3 Juin 1940. Son pilote, le Sous-Lieutenant MARTIN est blessé.  
Morane-Saulnier MS406
352
?
 Affecté Sgt CLAIREAUX du GC III/3, 5ieme Esc. Détruit lors de l'accident du 28 Aout 1939 qui couta la vie à trois pilotes et en blessa trois autres. Son pilote, éjecté par la verrière ouverte, est légèrement blessé.  
Morane-Saulnier MS406
353
?
 Affecté au GC III/2, 6° Esc.le 20 Juin 1939. Accidenté à l'atterrissage le 02/01/40 (Adj PRENEZ). Réformé le 1er décembre 1940  
Morane-Saulnier MS406
354
N-772
 Affecté à la Patrouille de Romorantin le 3 juin 1940  
Morane-Saulnier MS406
355
N-773
 Livré à Dijon le 21 Juin 1939, il est affecté au GC III/3 5eme Esc. Il est transféré au GC II/2 3eme Esc. le 16 Mai 1940 et sera abandonné sur le terrain de Plessis-Belleville lors du repli du Groupe vers Dijon le 21 mai 1940. Il fut enfin affecté au Centre d'Instruction de la Chasse (CIC) de Clermond Ferrand pendant l'hiver 42/43, on le retrouve en Croatie en 1943.  
Morane-Saulnier MS406
356
N-774
 Affecté au GC II/3 le 24 Juin 1939, il est pris en charge par l'ARAA le 25 Mai 1940 avant d'être transféré au GC III/7 le 25 Mai 1940. Détruit accidentellement à l'atterrissage le 15 Juin 1940 : son pilote, le Sous-Lieutenant RUPIED est légèrement blessé.  
Morane-Saulnier MS406
357
N-775
 Affecté au GC III/3. Détruit suite à un combat aérien le 29 Mai 1940. Son pilote, le Sergent DAVEAU est indemne.  
Morane-Saulnier MS406
358
N-776
 Affecté au GC III/2, 5° Esc.le 20 Juin 1939. Endommagé en combat aérien le 14/05/40 (S-Lt DARTEVELLE), et le 16/05/40 (S-Lt LANSOY). Abandonné à Cambrai le 17 Mai 1940  
Morane-Saulnier MS406
359
N-777
  
Morane-Saulnier MS406
360
N-778
 Affecté le 1er Septembre 1939 au GC I/9 - 1ere Esc, il est accidenté le 18 Janvier 1940. Pris en charge par l'ARAA, il est stocké à Oran le 1er Avril 1941.  
Morane-Saulnier MS406
361
N-779
  
Morane-Saulnier MS406
362
N-780
 Livré à Dijon le 22 Juin 1939, il est affecté au GC III/3 6eme Esc.  
Morane-Saulnier MS406
363
N-781
 Livré à Dijon le 24 Juin 1939, il est affecté au GC III/3 6eme Esc.  
Morane-Saulnier MS406
364
N-782
 Livré à Dijon le 24 Juin 1939, il est affecté au GC III/3 6ieme Esc. Abandonné sur le terrain de Vertain le 17 Mai 1940.  
Morane-Saulnier MS406
365
N-783
 Livré à Dijon le 24 Juin 1939, il est affecté au GC III/3 6eme Esc. Il est au ARAA le 20 Février 1940 et sera finalement réformé en Décembre 1940.  
Morane-Saulnier MS406
366
N-784
 Livré à dijon le 23 juin 1939, il est à l'ARAA le 1er Mai 1940 puis au CRAS (Centre de Réception des Avions en Série) le 10 Juin 1940. Il est affecté à la Patrouille de Bordeaux le 17 Juin 1940, puis au GC I/55. On le retrouve à Toulouse en Juillet 1940, puis à l'Ecole de l'Air de Salon en Juillet 1941. Il sera capturé par les Italiens en novembre 1942.  
Morane-Saulnier MS406
367
N-785
 Livré à Dijon le 23 Juin 1939, il est affecté au GC III/3 6eme Esc. Il sera finalement réformé en Décembre 1940.  
Morane-Saulnier MS406
368
N-786
 Affecté au GC I/10 en Novembre 1939. Il sera accidenté le 23 Avril 1940 pour être finalement stocké au dépot de Sidi-Ahmed.  
Morane-Saulnier MS406
369
N-787
 Livré à Dijon le 23 Juin 1939, il est affecté au GC III/3 6eme Esc.  
Morane-Saulnier MS406
370
N-788
 Affecté le 15 Aout 1939 au GC I/9. Stocké à Sidi-Ahmed en Septembre 1940, il sera réformé le 1er Avril 1941.  
Morane-Saulnier MS406
371
N-789
 Affecté au GC III/7. Codé "2" sur le fuselage. Il rejoindra la Patrouille de Chateaudun le 15 Avril 1940, puis celle de Toulouse en Mai 1940. On le retrouve à l'Ecole de l'Air de Salon en Novembre 1941.  
Morane-Saulnier MS406
372
N-790
 Affecté au GC II/6, 4° Escadrille. Suite à un combat aérien, son pilote le Sous-Lieutenant RISS le pose en campagne. L'appareil est détruit et le pilote, bléssé, est hospitalisé deux jours  
Morane-Saulnier MS406
373
N-791
 Affecté au GC III/3 6ieme Esc. Détruit par la Flak le 13 Mai 1940. Son pilote, le Lieutenant DE-CHEZELLES, blessé, réussit à sauter en parachute  
Morane-Saulnier MS406
374
N-792
 Affecté le 30 Mars 1940 au GC I/9 - 2eme Esc. Stocké au dépot de Sidi-Ahmed en Septembre 1940, il est transféré à l'EC 565 en Septembre 1941 et sera perdu à Madagascar.  
Morane-Saulnier MS406
375
N-793
 Affecté le 1er Septembre 1939 au GC II/9, il passe au Groupement Provisoire d'Instruction à la Chasse (GPIC) avant d'être transféré au GC I/9. Il sera stocké au dépot de Sidi-Ahmed.  
Morane-Saulnier MS406
376
N-794
 Affecté au GC I/6 - 2eme Esc le 25 Mai 1940. Appareil transféré au GC III/7 après le départ des pilotes Tchèques de la 2eme Esc.  
Morane-Saulnier MS406
377
N-795
 Affecté au GC II/2.  
Morane-Saulnier MS406
378
N-796
 Affecté en Septembre 1939 au GC II/9, puis au GPIC (Groupement Provisoire d'Instruction àla Chasse). Il est finalement transféré au GC I/10 en Juin 1940 avant d'être stocké au dépot Sidi-Ahmed.  
Morane-Saulnier MS406
379
N-797
 Affecté au GC I/2, 2eme Escadrille. Détruit en combat aérien le 7 Avril 1940. Son pilote, le Cptne VIDAL évacut son appareil, mais son parachute reste accroché par une sangle. L'appareil et le pilote s'écrasent au sol.  
Morane-Saulnier MS406
380
N-798
 Affecté au GC I/2, 2eme Escadrille. Codé "XXXIV". Appareil saisi par les Italiens en Janvier 1943, après l'invasion de la zone libre.  
Morane-Saulnier MS406
381
N-799
  
Morane-Saulnier MS406
382
N-800
  
Morane-Saulnier MS406
383
N-801
  
Morane-Saulnier MS406
384
N-802
 Appareil saisi par les Italiens en Janvier 1943, après l'invasion de la zone libre.  
Morane-Saulnier MS406
385
N-803
  
Morane-Saulnier MS406
386
N-804
  
Morane-Saulnier MS406
387
N-805
 Affecté le 14 Aout 1940 au GC II/6, 3° Escadrille. Détruit lors du bombardement du terrain de Vertain par 18 Dornier 17 le 16 Mai 1940. Il est abandonné le 17 Mai 1940  
Morane-Saulnier MS406
388
N-806
  
Morane-Saulnier MS406
389
N-807
 Affecté le 8 Mai 1940 au GC II/6, 3° Escadrille. Il est un des Morane encore intact après le bombardement du terrain de Vertain par 18 Dornier 17 le 16 Mai 1940. Il est cédé le 17 mai 1940 au GC III/2  
Morane-Saulnier MS406
390
N-808
 Affecté au GC II/2. Détruit suite à un combat aérien le 21 Mai 1940. son pilote, l'Adjudant FURST est blessé.  
Morane-Saulnier MS406
391
N-809
 Affecté au GC II/9 puis au GC I/10 avant d'être stocké au dépot de Sidi-Ahmed en Aout 1940.  
Morane-Saulnier MS406
392
N-810
 Affecté au GC III/7 le 15 Avril 1940.Sévèrement endommagé lors du Bombardemet du terrain de Vitry-Vauclerc le 10 Mai 1940.  
Morane-Saulnier MS406
393
N-811
 Affecté au GC III/2, 5° Esc.le 21 Mai 1940. Convoyé à Coulommiers le 29 Mai lorsque le GC III/2 est transformé en Curtiss H75, il est transféré au GC III/7 - 5eme Esc. le 31 Mai 1940.Détruit au sol lors du bombardement par les Allemands du terrain de Coulommiers le 9 Juin 1940.  
Morane-Saulnier MS406
394
N-812
 Affecté au GC II/2.  
Morane-Saulnier MS406
395
N-813
 Affecté au GC III/5 - 6esc. en Juin 1940, puis stocké au Dépot de Sidi-Ahmed  
Morane-Saulnier MS406
396
N-814
 Affecté à la Patrouille de Romorantin  
Morane-Saulnier MS406
397
N-815
 Affecté en Mai 1939 au GC II/9, il est accidenté le 7 Février 1940. Il passe au Groupement Provisoire d'Instruction à la Chasse (GPIC) avant d'être transféré au GC I/10 en Juin 1940. Il sera stocké au dépot de Sidi-Ahmed.  
Morane-Saulnier MS406
398
N-816
  
Morane-Saulnier MS406
399
N-817
  
Morane-Saulnier MS406
400
N-818
  
Morane-Saulnier MS406
401
N-819
 Affecté au GC I/10 en Juin 1940, puis stocké au dépot de Sidi-Ahmed.  
Morane-Saulnier MS406
402
N-820
  
Morane-Saulnier MS406
403
N-821
  
Morane-Saulnier MS406
404
N-822
 Affecté au GC III/2, 5° Esc.le 14 Mai 1940. Détruit en combat aérien le 20/05/40 : Lt LECHAT se parachute.  
Morane-Saulnier MS406
405
N-823
 Affecté au GC I/7, 1ere Escadrille le 20 Avril 1940. Codé "2". Appareil récupéré par les FAFL, et rattaché au GC I/1 "Alsace".  
Morane-Saulnier MS406
406
N-824
  
Morane-Saulnier MS406
407
N-825
 Affecté le 4 Septembre 1939 au GC I/9 - 1ere Esc, puis au GC I/10. Accidenté le 20 Mars 1940, il est pris en charge par l'ARAA d'Alger et sera stocké au dépot d'Oran le 1er Avril 1941.  
Morane-Saulnier MS406
408
N-826
 Affecté à l'Escadrille de l'Aéronavale AC4.  
Morane-Saulnier MS406
409
N-827
  
Morane-Saulnier MS406
410
N-828
 Appartient à la 1ere Escadrille du GC I/2, Codé "9" - unité basée à Beauvais-Tillé en Octobre 1939 - Cet appareil fut piloté par le Guy de CHASTEIGNIER - Il porte le prénom 'Janine' au-dessus du symbole d'escadrille (la Cigogne) - Ce prénom est celui d'une des filles de l'agriculteur vivant en bordure du terrain, et dont les filles devinrent les marraines des appareils de l'unité. L'appareil sera accidenté le 4 Mars 1940 par le Sergent MEUNIER.  
Morane-Saulnier MS406
411
N-829
  
Morane-Saulnier MS406
412
N-830
 Affecté au GC III/6 6eme Esc. le 7 Octobre 1939. Détruit en combat aérien le 11 Mai 1940. Son pilote, le Lieutenant MARTIN saute en parachute et atterrit indemne  
Morane-Saulnier MS406
413
N-831
 Affecté au GC III/6, 5eme Escadrille. Codé "2" Blanc dans rond bleu sur dérive. Cet avion piloté normalement par le Sous-Lieutenant MARTIN, fut perdu lors d'une attaque de Heinkel 111 le 10 Mai 1940 dans la région de Dijon alors qu'il était piloté par le Sergent-Chef GOUJON, qui put sauter en parachute  
Morane-Saulnier MS406
414
N-832
 Affecté au GC III/7 le 20 Mai 1940. Détruit suite à un combat aérien le 21 Mai 1940. Son pilote, le Sergent BERTHET, grièvement blessé, se pose train rentré.  
Morane-Saulnier MS406
415
N-833
 Affecté au GC II/2. Codé "6". Détruit en combat aérien le 14 Mai 1940. Son pilote, le Lieutenant DE-ROHAN-CHABOT est tué.  
Morane-Saulnier MS406
416
N-834
 Appartient à la 1ere Escadrille du GC I/9, unité basée à Oran-la-Sénia (Algérie) - Cet appareil porte une bande blanche oblique sur le fuselage, indiquant son statut d'avion d'entrainement - Il porte cependant un insigne sur la dérive qui semble être celui du GC I/10. Il sera stocké à Sidi-Ahmed, il est affecté à l'ERC 565 fin 1941 et sera perdu à Madagascar  
Morane-Saulnier MS406
417
N-835
 Affecté au GC I/10 puis au CIC d'Oran. Il sera stocké au dépot d'Oran en Avril 1941.  
Morane-Saulnier MS406
418
N-836
  
Morane-Saulnier MS406
419
N-837
 Affecté au GC III/2. Abandonné à Cambrai le 17 Mai 1940  
Morane-Saulnier MS406
420
N-838
 Affecté en Septembre 1939 au GC II/9. Il passe au Groupement Provisoire d'Instruction à la Chasse (GPIC) avant d'être transféré au GC I/10. Il sera stocké au dépot de Sidi-Ahmed.  
Morane-Saulnier MS406
421
N-839
 Affecté au GC II/9. Détruit par accident le 5 Mars 1940. Son pilote, le Sergent DUFOUR est tué  
Morane-Saulnier MS406
422
N-840
  
Morane-Saulnier MS406
423
N-841
  
Morane-Saulnier MS406
424
N-842
  
Morane-Saulnier MS406
425
N-843
 Affecté au GC III/2, 5° Esc.le 20 Mai 1940. Convoyés à Coulommiers le 29 Mai lorsque le GC III/2 est transformé en Curtiss H75. Il sera récupéré par le GC III/1 le 30 Mai 1940  
Morane-Saulnier MS406
426
N-844
 Affecté au GC III/2  
Morane-Saulnier MS406
427
N-845
  
Morane-Saulnier MS406
428
N-846
  
Morane-Saulnier MS406
429
N-847
 Affecté au GC II/3, 3eme Escadrille.  
Morane-Saulnier MS406
430
N-848
 Affecté au GC III/6 5eme Esc. le 29 Septembre 1939. Reversé à l'EAA301 (Entrepôt de l'Armée de l'Air) le 7 Octobre 1939, il sera affecté au GC I/6 2eme Esc. le 11 Janvier 1940. Endommagé au sol lors d'un bombardment Allemand du terrain de Lognes le 18 Mai 1940.  
Morane-Saulnier MS406
431
N-849
 Affecté au GC I/9 le 15 Avril 1940, puis au GC I/6 - 2eme Esc.le 21 Mai 1940. Codé "25". Endommagé en combat aérien le 3 Juin 1940, son pilote le Sergent-Chef LESTAPIS est tué. Récupéré le 7 Juin 1940, il est endommagé en combat aérien et détruit le 11 Juin 1940. Son pilote le Sergent Standera est blessé.  
Morane-Saulnier MS406
432
N-850
  
Morane-Saulnier MS406
433
N-851
  
Morane-Saulnier MS406
434
N-852
 Affecté au GC III/6 6eme Esc. le 7 Octobre 1939, puis au CIC de Chartres. Il terminera sa carrière au sein de l'Aéronavale. Appareil saisi par les Italiens en Janvier 1943, après l'invasion de la zone libre.  
Morane-Saulnier MS406
435
N-853
 Affecté en Septembre 1939 au GC II/9  
Morane-Saulnier MS406
436
N-854
 Affecté au GC II/7 4eme Esc. avant d'être transféré au GC I/2 2eme Esc. Reversé à l'ARAA en Mars 1940, il est réformé en Décembre 1940.  
Morane-Saulnier MS406
437
N-855
 Affecté au GC I/2, 2eme Escadrille. Codé "8". Détruit le 27 Mai 1940 lors du bombardement du terrain de DAMBLAIN.  
Morane-Saulnier MS406
438
N-856
 Affecté au GC II/7 4eme Esc. avant d'être transféré au GC I/2 2eme Esc. Endommagé le 27 Mai 1940 par le Capitaine COADOU, il est reversé à l'ARAA le 3 Juin 1940 et sera réformé en Décembre 1940.  
Morane-Saulnier MS406
439
N-857
 Affecté au GC II/7 4eme Esc. avant d'être transféré au GC I/2 2eme Esc. Codé "2". Détruit suite à un combat aérien le 2 Avril 1940. Son pilote, l'Adjt-Chef LE-MARTELOT blessé en attaquant un BF110 se pose en catastrophe, mais capote. Yl est reversé à l'ARAA le 30 Avril 1940 et sera réformé en Décembre 1940.  
Morane-Saulnier MS406
440
N-858
 Affecté au GC I/2, 2eme Escadrille. Codé "3".  
Morane-Saulnier MS406
441
N-859
 Affecté au GC III/2, 5° Esc.le 30 septembre 1939. Abandonné à Cambrai le 17 Mai 1940, après avoir été endommagé.  
Morane-Saulnier MS406
442
N-860
 Affecté au GC III/7 - 6eme Esc le 15 Avril 1940.. Détruit en combat aérien le 10 Mai 1940. Son pilote, le Capitaine BOUVARRE saute en parachute.  
Morane-Saulnier MS406
443
N-861
 Affecté au GC III/2, 6° Esc. en Octobre 1939.  
Morane-Saulnier MS406
444
N-862
  
Morane-Saulnier MS406
445
N-863
 Affecté au GC II/2 - 3eme Esc. Abandonné sur le terrain de Plessis-Belleville lors du repli du Groupe vers Dijon le 21 mai 1940.
Morane-Saulnier MS406
446
N-864
 Affecté au GC I/2, 2eme Escadrille, il rejoindra tout dabord le CIC de Chartres, puis le GC II/2 3eme Esc. . Abandonné sur le terrain de Plessis-Belleville lors du repli du Groupe vers Dijon le 21 mai 1940, il sera réformé en Décembre 1940.  
Morane-Saulnier MS406
447
N-865
 Appareil saisi par les Italiens en Janvier 1943, après l'invasion de la zone libre.  
Morane-Saulnier MS406
448
N-866
 Affecté au GC III/6 6eme Esc. le 18 Octobre 1939. Il sera capturé par les Italiens en Novembre 1942.  
Morane-Saulnier MS406
449
N-867
 Affecté au GC I/2, 2eme Escadrille le 12 Octobre 1939. Chiffre '1' blanc sur disque rouge sur la dérive. Appareil du Capitaine PATURAUD-MIRAND.Présent à Toul-Ochey en Avril 1940. Détruit le 27 Mai 1940 lors du bombardement du terrain de DAMBLAIN.  
Morane-Saulnier MS406
450
N-868
 Affecté au GC I/2, 2eme Escadrille le 15 Octobre 1939. Codé "7". Endommagé le 27 Mai 1940 lors du bombardement du terrain de DAMBLAIN. Stocké un temps à Chateauroux, il sera vendu à la Finlande par les Allemands, et prendra l'immatruclation MS-635.  
Morane-Saulnier MS406
451
N-869
 Affecté au GC I/2, 2eme Escadrille le 12 Octobre 1939. Codé "9". Accidenté le 15 Mai 1940 par l'Adjudant DARDAINE, il sera réformé en Décembre 1940.  
Morane-Saulnier MS406
452
N-870
 Affecté au GC I/10 en Novembre 1939, puis au Groupement Provisoire d'Instruction à la Chasse (GPIC) avant de revenir au GC I/10 en Juin 1940. Il sera ensuite stocké au dépot de Sidi-Ahmed.  
Morane-Saulnier MS406
453
N-871
 Affecté à la Patrouille de Romorantin le 20 Mai 1940  
Morane-Saulnier MS406
454
N-872
 Affecté à la Patrouille de Romorantin le 3 juin 1940  
Morane-Saulnier MS406
455
N-873
Affecté au GC II/9. Il passe au Groupement Provisoire d'Instruction à la Chasse (GPIC) avant d'être transféré au GC I/10 en Juin 1940.. Il sera stocké au dépot de Sidi-Ahmed.
 
Morane-Saulnier MS406
456
N-874
 Affecté au GC III/2 en Septembre 1939, puis au GC I/6 - 1ere Esc. le 31 Mai 1940. Détruit par la Flak le 5 Juin 1940 lors d'une attaque de colonne de Chars Allemand. Son pilote, l'Adjudant-Chef SENET est grièvement blessé.  
Morane-Saulnier MS406
457
N-875
 Affecté au GC III/6 5eme Esc. le 29 Septembre 1939. Reversé à l'EAA301 (Entrepôt de l'Armée de l'Air) le 5 Octobre 1939, il sera affecté au GC III/6 5eme Esc. le 10 Octobre 1939  
Morane-Saulnier MS406
458
N-876
 Affecté au GC III/6, 6eme Escadrille le 10 Octobre 1939. Détruit en combat aérien le 25 Mai 1940. Son pilote, le Sous-lieutenant VILLEMIN est légèrement blessé.  
Morane-Saulnier MS406
459
N-877
 Affecté au GC III/1. Endommagé le 26 Mai 1940, une balle dans le radiateur, il sera dépanné le lendemain. Son pilote, le Sergent LAGRANGE est indemne.  
Morane-Saulnier MS406
460
N-878
 Affecté au GC III/6 6eme Esc. le 29 Septembre 1939. Reversé à l'EAA301 (Entrepôt de l'Armée de l'Air) le 7 Octobre 1939, il sera affecté au GC II/2 3eme Esc. le 21 Mai 1940  
Morane-Saulnier MS406
461
N-879
 Affecté au GC I/2, 2eme Escadrille le 12 Octobre 1939. Détruit par accident le 27 Octobre 1939, il sera réformé en Décembre 1940.  
Morane-Saulnier MS406
462
N-880
 Affecté au GC III/6 6eme Esc. le 29 Septembre 1939. Détruit en combat aérien le 21 Mai 1940. Son pilote, le Sous-Lieutenant SALAUN, grièvement blessé, saute en parachute et atterrit en territoire ennemi où il est fait prisonnier.  
Morane-Saulnier MS406
463
N-881
  
Morane-Saulnier MS406
464
N-882
 Affecté au GC III/2, 6° Esc.le 13 Mai 1940  
Morane-Saulnier MS406
465
N-883
  
Morane-Saulnier MS406
466
N-884
 Affecté le 1er Septembre 1939 au GC I/9 puis au GC I/10. Pris en charge par l'AIA d'Alger (Atelier Industriel de l'Air) et sera réformé le 1er Décembre 1940.  
Morane-Saulnier MS406
467
N-885
 Affecté au GC III/3 6ieme Esc.en Aout 1939. Codé "9" sur la dérive. Détruit par la Flak le 19 Mai 1940. Son pilote, le lieutenant REBILLAT est indemne  
Morane-Saulnier MS406
468
N-886
  
Morane-Saulnier MS406
469
N-887
 Affecté le 1er Septembre 1939 au GC I/9 - 1ere Esc. puis stocké au dépot d'Oran le 1er Avril 1941  
Morane-Saulnier MS406
470
N-888
  
Morane-Saulnier MS406
471
N-889
 Affecté le 1er Septembre 1939 au GC I/9 - 1ere Esc. puis stocké au dépot de Sidi-Ahmed.  
Morane-Saulnier MS406
472
N-890
 Affecté au GC II/2.  
Morane-Saulnier MS406
473
N-891
 Affecté au GC I/6 - 2eme Esc. le 21 Mai 1940.  
Morane-Saulnier MS406
474
N-892
 Affecté au GC III/6 5eme Esc. le 7 Octobre 1939. Endommagé en combat aérien le 10 Mai 1940. Son pilote, le Sergent HARDOUIN est indemne. L'appareil est abandonné vers Dijon et sera récupéré par le GC III/7 - 6eme Esc. le 31 Mai 1940. Détruit au sol lors du bombardement par les Allemands du terrain de Coulommiers le 9Juin 1940.  
Morane-Saulnier MS406
475
N-893
 Affecté au GC III/6 5eme Esc. Détruit par accident le 25 Novembre 1939 : Pris dans le brouillard, son pilote, le Sergent-Chef LAMAZOU, percute le sol. Le pilote est tué.  
Morane-Saulnier MS406
476
N-894
  
Morane-Saulnier MS406
477
N-895
  
Morane-Saulnier MS406
478
N-896
 Affecté au GC III/2, 5° Esc.le 20 Mai 1940. Endommagé en combat aérien le 21 Mai 1940 (Sgt LANSOY). Convoyé à Coulommiers le 29 Mai lorsque le GC III/2 est transformé en Curtiss H75.  
Morane-Saulnier MS406
479
N-897
 Affecté au GC III/2, 5° Esc.le 21 Mai 1940  
Morane-Saulnier MS406
480
N-898
 Affecté au GC III/2, 5° Esc.le 13 Mai 1940. Endommagé en combat aérien le 14 Mai 1940 (Adjt DANSE). Il est abandonné à Cambrai le 17 Mai 1940  
Morane-Saulnier MS406
481
N-899
 Affecté au GC II/7 3eme Esc le 22 juillet 1939. Accidenté le 12 Janvier 1940 sur le terrain de Luxeuil (70). Détruit au sol sur le terrain de Luxeuil lors d'un bombardement Allemand le 10 Mai 1940  
Morane-Saulnier MS406
482
N-900
 Affecté au GC II/7 4eme Esc le 22 juillet 1939. Endommagé suite à un combat aérien le 8 avril 1940.  
Morane-Saulnier MS406
483
N-901
 Affecté au GC II/7 3eme Esc le 22 juillet 1939. Détruit au sol sur le terrain de Luxeuil lors d'un bombardement Allemand le 10 Mai 1940.  
Morane-Saulnier MS406
484
N-902
  
Morane-Saulnier MS406
485
N-903
  
Morane-Saulnier MS406
486
N-904
  
Morane-Saulnier MS406
487
N-905
 Affecté au GC III/1 : Détruit suite à un en combat aérien le 21 Mai 1940 : son pilote, le Sous-Lieutenant CHCIUCK est indemne.  
Morane-Saulnier MS406
488
N-906
  
Morane-Saulnier MS406
489
N-907
  
Morane-Saulnier MS406
490
N-908
 Affecté au GC III/2, 5° Esc.le 24 Mai 1940. Convoyé à Coulommiers le 29 Mai lorsque le GC III/2 est transformé en Curtiss H75. Récupéré par le GC III/1 le 30 Mai 1940. Sérieusement endommagé lors d'un bombardement, alors qu'il était en train de décoller. Son pilote, l'Adjudant GUINGO est indemne.  
Morane-Saulnier MS406
491
N-909
 Affecté au GC II/9, puis au Groupement Provisoire d'Instruction à la Chasse (GPIC) avant d'être transféré au CIC d'Oran. Il sera stocké au dépot d'Oran en Juin 1940.  
Morane-Saulnier MS406
492
N-910
  
Morane-Saulnier MS406
493
N-911
  
Morane-Saulnier MS406
494
N-912
  
Morane-Saulnier MS406
495
N-913
  
Morane-Saulnier MS406
496
N-914
 Affecté au GC II/2.  
Morane-Saulnier MS406
497
N-915
  
Morane-Saulnier MS406
498
N-916
  
Morane-Saulnier MS406
499
N-917
  
Morane-Saulnier MS406
500
N-918