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Sources :
- Livre "Ils étaient là" de Jacqueline et Paul MARTIN
- ...
Glenn Martin 167F
1
Cet Appareil, destiné à l'AOF a été réceptionné par le GR I/22 le 5 novembre 1941 sur le terrain de Rabat pour être transféré à Thiès au Sénégal où il sera pris en charge par le GB II/63  
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Affecté au GR I/22. Présent au Groupe Mai 1942  
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6
Affecté à la Flotille 12FB de l'Aéronautique Navale.  
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7
 
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Affecté au GB I/62.  
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Affecté au GB I/62.  
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13
Appareil affecté initialement au GB I/.62. Cet Appareil, destiné à l'AOF a été réceptionné par le GR I/22 le 5 novembre 1941 sur le terrain de Rabat pour être transféré à Thiès au Sénégal où il sera pris en charge par le GB II/63  
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14
Cet Appareil, destiné à l'AOF a été réceptionné par le GR I/22 le 5 novembre 1941 sur le terrain de Rabat pour être transféré à Thiès au Sénégal où il sera pris en charge par le GB II/63  
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15
 
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16
Cet Appareil, destiné à l'AOF a été réceptionné par le GR I/22 le 5 novembre 1941 sur le terrain de Rabat pour être transféré à Thiès au Sénégal où il sera pris en charge par le GB II/63  
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17
Cet Appareil, destiné à l'AOF a été réceptionné par le GR I/22 le 5 novembre 1941 sur le terrain de Rabat pour être transféré à Thiès au Sénégal où il sera pris en charge par le GB II/63  
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Affecté au GB I/62. Gravement endommagé par la Flak le 6 Juin 1940. Le Lieutenant SELVA est blessé  
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Affecté au GB II/63. Abattu par la flak le 7 Juin 1940. L'équipage est tué : Sous-Lieutenant LE-MARCHAND-DE-TRIGON (Observateur), Sergent-Chef BUFFERNE (Pilote) et Sergent CHOMMELOUX (Mitrailleur).  
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Affecté au Groupement de Bombardement No1 (unité inconnue) pendant la campagne de France en Mai-Juin 1940;
Il est affecté ensuite au GR I/22.Transféré en Syrie le 5 juillet 1941. De retour au GR I/22, il sera accidenté le 9 Septmebre 1941. L'appareil se pose en feu, suite à un incendie moteur. le Sous-lieutenant Maurice GEIN, Pilote, saute de l'avion encore en train de rouler, mais est heurté par l'empennage : il est tué sur le coup.
L'Observateur, le sous-Lieutenant MAHIEU, grièvement brûlé, réussira à soritr de l'appareil qui finit sa course en cheval de bois, mais décédera des suites de ses blessures le 17 Septembre 1941. Le Sergent-Chef PLUMECOQ (Mécanicien) et l'adjudant-Chef FLATRES (Radio) seront également sévèrement brûlés.
  
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Affecté au GB II/62 : S'écrase au sol au retour d'une mission le 23 Juin 1940 : l'équipage est indemne.  
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30
Cet Appareil, destiné à l'AOF a été réceptionné par le GR I/22 le 11 Mai 1942 sur le terrain de Casablanca pour être transféré à Thiès au Sénégal où il sera pris en charge par le GB II/63  
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Affecté au GB I/62. Gravement endommagé par la Flak le 12 Juin 1940, il s'écrase à l'atterrissage. Le Caporal-Chef VANWORMHOUDT (Mitrailleur) est blessé.  
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Affecté au GB I/39 - Unité basée à Rayak (Liban) en Juin 1940 - Cette appareil sera détruit par accident lors du mouvement du Groupe d'Alep (Syrie) à Rayak le 5 Avril 1941  
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Affecté au GB I/62. Détruit par la chasse le 31 Mai 1940. Le Commandant DU-JONCHAY (Observateur) est blessé  
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Affecté au GB I/63.Le 24 Mai 1940, abattu par méprise par la DCA Anglaise. L'équipage est tué : Sergent-Chef MONTHOIS (Mitrailleur), Sergent EAUCLERE (pilote) et Sous-lieutenant MAURY (Observateur)  
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Affecté au GB I/62. Le 26 Mai 1940, le Glenn Martin 167F No 39 est détruit par la Chasse...Française ! Le GC II/3 qui devait escorter les 6 Glenn-Martin 167F du GB I/62 les prennent pour des Dornier 17, et abattent le n°39, le n°89 et endommage les n°96, 129 et 74... Le Sergent-Chef TOURNIE saute en parachute mais est fait prisonnier en arrivant au sol. Le Sergent-Chef METRAUX réussit à sauter également en parachute, mais celui-ci ne s'ouvre pas. Il est tué en arrivant au sol. Le Sergent-Chef TERRIE est tué.  
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Affecté au GB II/62 : Touché par la Chasse et la Flak, il est détruit à l'atterrissage le 24 MAI 1940. L'équipage est indemne.  
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Affecté à la 1ere Escadrille du GB I/63 - Unité basée à Dakar-Ouakam (Sénégal) fin 1940  
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Affecté au GB I/63 le 10 Avril 1940. Légèrement endommagé par la Flak le 29 Mai 1940, il sera replié avec les autres appareils du groupe le 19 juin 1940 sur Ain-Beida  
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Affecté au GB I/63. Abattu par la Flak le 01 Juin 1940. L'équipage est indemne  
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Affecté au GB I/62.  
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Affecté à la 1ere Escadrille du GB I/62 - Unité basée à Bamako (AOF) en 1942 - Cette unité fut d'abord basée à Thiès (Sénégal) à la mi-Juillet 1940 avant de partir pour Bamako en septembre suivant pour former, avec le GB II/62, le Groupement No2 d'AOF  
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Affecté au GB II/62 : Abandonné sur le terrain de Saint-Martin La Campagne lors du repli du groupe le 7 Juin 1940.  
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Affecté au GB II/62 : Abattu par la Flak le 12 Juin 1940 : l'équipage est blessé : Sergent-Chef CHAUVIN (Pilote), Adjudant CHAUVIN (Observateur) et Sergent PONS (Mitrailleur).  
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Affecté au GB I/63. Le 24 Mai 1940, abattu par méprise par la DCA Anglaise : Le capitaine WATRIN (Observateur) et Sergent-Chef GRISONNI (Pilote) sont tués. Le Sergent-Chef LE-GALL (Mitrailleur) indemne, se parachute.  
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Affecté au GB II/62. Détruit au sol le 7 Juin 1940, lors d'un mitraillage du terrain de Fauville par les Allemands.  
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Affecté au GB I/63. Abattu par la chasse le 5 Juin 1940. Le Sergent-Chef CHIEUSSE (Mitrailleur) est tué. Le Sous-Lieutenant VAUX (Observateur) et l'Adjudant MONY (Pilote) sont grièvement brulés.  
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69
Affecté au GB II/63.  
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70
Affecté au GB II/63. Abattu par la Chasse le 24 Mai 1940. Le Sergent CAPURO (Mitrailleur) est tué. Le Lieutenant DUFFORT (Observateur) et le Sergent-Chef DERBEY (Pilote) se parachutent et sont faits prisonniers.  
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71
Affecté au GB I/63. Endommagé par la Flak le 8 Juin 1940. Le Mitrailleur, l'Adjudant-Chef HABOURDIN est tué.  
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Affecté au GB I/62. Endommagé par la Flak le 26 Mai 1940. Le lieutenant Langlois (Observateur)est blessé.
Le 5 juin 1940, l'appareil sera abattu en flamees par la Chasse Allemande : l'Adjudant-Chef GAUCHE est grièvement blessé
  
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75
Affecté au GB I/62. Endommagé en combat aérien le 6 Juin 1940. Le Sergent-Chef BONTEMPS (mitrailleur) est blessé.  
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77
Affecté au GR I/22. Présent à Rabat au Maroc fin 1941. Cet appareil survécut à la Campagne de Syrie.  
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Affecté au GR I/22.Transféré en Syrie le 4 juillet 1941  
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Affecté au GB I/62.  
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Affecté au GR I/22.  
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Affecté initialement au GB I/62. Il sera transféré au GR I/22. Présent à Rabat au Maroc fin 1941. Cet appareil fut détruit le 29 Juin 1941 par un Bombardement effectué par des P40 Britanniques sur le terrain de Kousseir, pendant la Campagne de Syrie.  
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Affecté au GB I/62 - Unité basée à Meknès (Algérie) en Avril 1940, avant de d'être transférée en Métropole en Mai 1940 avec des appareils non encore camouflés - L'appareil fut gravement endommagé le 25 Mai 1940  
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Affecté au GR I/22 - 1ere Esc. Accidenté le 2 Janvier 1941 dans la Région d'Oran. L'appareil, pris dans une tempête, doit se poser train rentré en Campagne. L'équipage est indemne. Lieutenant ROZES (Observateur), Sous-lieutenant CANDELIER (Pilote), Sergent-Chef KRIEf (Radio), Sergent PEDEGERT(Mécanicien). L'appareil sera transféré en Syrie le 5 juillet 1941  
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Affecté au GR I/22. Le 13 Juin 1941, accidenté au décollage alors qu'il partait pour renforcer le GB I/39  
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Affecté au GB I/62. Abattu par la Chasse... Française. Le GC II/3 qui devait escorter les 6 Glenn-Martin 167F du GB I/62 les prennent pour des Dornier 17, et abattent ce n°89, le n°39 et endommage les n°96, 129 et 74.. Le Sergent-Chef SEGEAT et l'Adjudant-Chef PLANTIER sont grièvement blessés. Le Lieutenant MALLET est tué...  
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Affecté au GR I/22.Transféré en Syrie le 4 juillet 1941  
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Affecté au GB I/62.  
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Affecté à l'Escadrille B3 de l'Aéronavale.  
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95
Affecté au GB II/63. Détruit au sol le 7 Juin 1940, lors d'un mitraillage du terrain de Fauville par les Allemands.  
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96
Affecté au GB I/62. Endommagé par la Chasse... Française. Le GC II/3 qui devait escorter les 6 Glenn-Martin 167F du GB I/62 les prennent pour des Dornier 17, et abattent ce n°89, le n°39 et endommage les n°96, 129 et 74.. Le pilote réussit à ramener l'appareil au terrain, mais le Sergent-Chef MARCHAND est grièvement blessé.  
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Affecté au GB II/62 : Détruit par accident le 20 Mars 1940  
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Affecté au GR I/22. En Mars 1942, l'appareil guidera jusqu'à Thies, au Sénégal, un Groupe de D520 venu de France pour former le Groupe de Chasse II/6  
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Affecté au GR I/22.  
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Affecté au GB I/62.  
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110
Affecté au GB I/62.  
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111
 
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112
Affecté au GB II/63. Gravement endommagé par la Flak le 31 Mai 1940. Le Sergent-Chef MARTIN (Mitrailleur) et le Lieutenant VIEUGEOT (Observateur) sont blessés.  
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113
Affecté au GB I/62.  
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114
Affecté au GR I/22 - 1ere Esc.  
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115
Cet Appareil, destiné à l'AOF a été réceptionné par le GR I/22 le 6 Mars 1942 sur le terrain de Casablanca pour être transféré à Thiès au Sénégal où il sera pris en charge par le GB II/63  
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116
 
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117
Affecté au GB I/63. Endommagé par la Flak le 22 Mai 1940. L'Adjudant CARRERA, mitrailleur, est tué.  
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118
 
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Affecté au GR I/22.  
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120
Affecté au GB II/62 : Abattu par la chasse le 31 Mai 1940. Le Sergent-Chef DEZELLIS (mitrailleur) est grièvement blessé.  
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Affecté au GB II/62  
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Affecté au GB II/62 : Endommagé par la Flak le 5 juin 1940. Le Sergent-Chef MARC (Mitrailleur) est blessé.  
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129
Affecté au GB I/62. Endommagé par la Chasse le 26 Mai 1940.  
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131
Appareil affecté au transport du Commandant Supérieur en Algérie. Immatriculation F-BACR  
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132
Affecté au GR I/22.  
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133
Affecté au GB II/62 : Abattu par la Flak le 1é Juin 1940. L'Adjudant-Chef BARRAUD (Observateur) et le Sergent PANIER (Mitrailleur) sont tués. Le Sergent DAVAN (Pilote), grièvement blessé, est fait prisonnier.  
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Affecté au GR I/22 Accidenté le 5 Octobre 1940, cheval de bois au décollage par le Capitaine NEUVILLE.  
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139
Affecté au GR I/61, 2ieme Escadrille. Appareil présent à Blida (Algérie) en 1941 - Cet appareil est celui du commandant du Groupe  
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140
Affecté au GB I/63. Abattu par la chasse le 9 Juin 1940. Le Lieutenant POLLET (Observateur) et le Sergent-Chef REY (Pilote) sont tués. Le Sergent MARTIN (Mitrailleur) se parachute et est fait prisonnier.  
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Le 20 Juin 1940, lors du repli des appareils Français vers l'AFN, l'appareil se pose en campagne près de Valence en Espagne. L'équipage Polonais est libéré et l'appareil est envoyé en réparation.  
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147
Affecté au GB I/62. Abattu par la Flak le 6 Juin 1940. L'équipage est tué : Sous-lieutenant PAINCHAUX (Observateur), Sous-lieutenant RIGAUX (Pilote) et Sergent HARDY (Mitrailleur)  
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148
Affecté à l'Escadrille B3 de l'Aéronavale.  
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Affecté à l'Escadrille B3 de l'Aéronavale.  
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Affecté à l'Escadrille B3 de l'Aéronavale.  
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153
Affecté à l'Escadrille B3 de l'Aéronavale.  
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154
Affecté au GB II/62 : Abattu par la flak le 12 Juin 1940. Le Sergent MASSON (Pilote) et le Lieutenant SEGUIN (Observateur) sont tués. Le Sergent-Chef GUENOU (Mitrailleur), grièvement blessé, est fait prisonnier  
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155
 
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156
Affecté à l'Escadrille B3 de l'Aéronavale.  
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157
 
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158
 
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159
Cet Appareil, destiné à l'AOF a été réceptionné par le GR I/22 le 6 Mars 1942 sur le terrain de Casablanca pour être transféré à Thiès au Sénégal où il sera pris en charge par le GB II/63  
Glenn Martin 167F
160
Affecté à l'Escadrille B3 de l'Aéronavale.  
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161
Affecté au GB I/62. Abattu par la Flak le 12 Juin 1940. L'Adjudant-Chef BONNEFOUS (Pilote) est tué. Le Lieutenant LANGLOIS (OPbservateur) et le Sergent POURKAT (Mitrailleur), blessés, sont faits prisonniers  
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Affecté au GR I/61, 2ieme Escadrille - Présent à Blida (Algérie) Fin 1940  
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177
Affecté à l'Escadrille B3 de l'Aéronavale.  
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178
Affecté à l'Escadrille B3 de l'Aéronavale.  
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179
 
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180
 
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186
Affecté au GR I/22.Transféré en Syrie le 4 juillet 1941  
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187
Affecté au GB I/62 - Unité basée à Toulouse le 28 Juin 1940 - ce groupe fut à nouveau transféré en Afrique du Nord, puis au Sénégal  
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188
 
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189
 
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190
 
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191
Affecté au GB II/62 : Détruit accidentellement le 12 Juin 1940 à l'atterrissage : l'équipage est blessé : Sergent-Chef LOUSORI (Pïlote), Sous-Lieutenant BARAQUE (Observateur) et Sergent JAUBERT (Mitrailleur).  
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192
 
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193
 
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194
 
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195
Affecté à l'Escadrille B5 de l'Aéronavale.  
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196
 
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197
Affecté au GB II/62 : Détruit accidentellement à l'atterrissage sur le terrain d'Oran lors du mouvement du groupe vers l'Afrique du Nord le 17 Juin 1940 : l'équipage est blessé : Aspirant DELABAUNE, Sergent BEYRAUD et Caporal-Chef DELAPLANCHE  
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198
 
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Affecté à l'Escadrille B5 de l'Aéronavale.  
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Affecté à l'Escadrille B5 de l'Aéronavale.  
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Affecté au GB II/62 : Détruit accidentellement à l'atterrissage sur le terrain d'Oran lors du mouvement du groupe vers l'Afrique du Nord le 17 Juin 1940 : l'équipage est tué : Capitaine GOURAUD, Lieutenant DE-LANGALLERIE, Adjudant ALGUMARD et Sergent POMARD  
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Affecté à l'Escadrille B5 de l'Aéronavale.  
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215
 
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216
 
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217
 
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Affecté au GR I/22.  
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Affecté au GR I/22 - 2eme Escadrille le 6 Mars 1942. Présent au Groupe en Mai 1942.  
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Affecté à l'Escadrille 7B (Flotille 4F). Appareil du lieutenant de Vaisseau LAINE. Abattu au liban le 28 Juin 1941, par la chasse Australienne.  
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Affecté à la SAM (Section Avions Ministériels). Appareil portant l'inscription "Capitaine Rolland". Appareil présent à Vichy-Rhue en 1942. Il fut utilisé pour des liaisons vers Madagascar via Djibouti.  
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   Affecté au GR I/22 - 2eme Esc. Le 22 Mai 1942  
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   Affecté au GR I/22 - Etat-Major. Présent au Groupe en Janvier 1942  
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   Affecté au GR I/22.  
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   Affecté au GR I/22.  
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   Affecté au GR I/22. Présent au Groupe en Mars 1942