BOUYAT-Marcel

En 1938, Marcel BOUYAT signe un engagement pour 5 ans à angoulème et rejoint sucessivement les écoles de pilotage d'Aulnat, d'Istres et de Chateauroux ou Avord avant de compléter sa formation au Centre d'Instruction et de Reconnaissance de Tours de Février à Avril 1940.

A l'issue de sa formation, il est affecté le 1er Avril 1940, au Groupe de Reconnaissance GR II/33. Il combattra au sein de cette unité jusqu'au 20 Juin 1940.

Après l'Armistice, Marcel BOUYAT sera victime à Pau d'un accident lorsqu'il sera chargé de convoyer des avions de la Zone Libre à la Zone occupée. Voici son récit :

"L'accident dont j'ai pratiquement perdu le souvenir :
Il s'agit d'un crash au décollage. Je suis passé facilement de la zone libre à zone occupée par les allemands. Là j'apprends que nos ennemis ont l'intention de faire passer tous les avions de la zone libre à la zone occupée et on me dit de me rendre à Pau pour voir ce qui s'y passe. A mon arrivée je constate que presque tous les appareils avaient été sabotés à l'exception, de deux ou trois. J'en examine un et le réservoir de carburant est plein et l'hélice tourne au premier contact. C'est à partir de là que je n'ai plus un clair souvenir. Je me revois en train de rouler sur la piste, de faire un point fixe puis de rouler à peine vitesse sans pouvoir décoller du sol et de mettre mon bras droit sur le front quand je vois que je vais percuter la haie de petits arbres. Le prochain souvenir est mon réveil dans une chambre d'hôpital à côté du lit, il y avait un homme d'une soixante d'années qui me dit : surtout ne bougez pas, je vais chercher le chirurgien. Celui-ci arrive et ne dit : vous êtes réveillé, alors on va pouvoir refaire votre pansement. A la salle de soins il ne dit : votre bras est cassé à l'intersection de l'avant-bras avec le reste du bras. Il y a plusieurs cassures, armez-vous de patience ! La remise en place des bouts d'os cassés a prit plusieurs heures. A la fin le chirurgien a paru content du travail et me dit : voila, nous avons remis tous les bouts d'os en place. Vous allez rester trois jours à l'hôpital et ensuite vous regagnez vos foyers. Faites très attention de ne pas vous heurter, sinon tout est à refaire dans un autre hôpital. L'instituteur qui m'avait sorti des décombres est resté à mon chevet pendant trois jours. Je l'ai remercié de tout ce qu'il avait fait pour moi et en promettant de le revoir un jour. Mais je ne l'ai jamais revu, car quelques jours plus tard j'embarquais à Marseille à destination de l'Indochine. Et c'est depuis cet accident qu'à mon bras droit, le radius ne tourne plus autour du cubitus."

Après sa convalescence, Marcel BOUYAT est transféré en Extrême-Orient, et embarque à Marseille le 15 novembre 1940 pour rejoindre Saigon. Il est affecté ensuite au Détachement Permanent n°402 à Phnom-Penh. Il sera blessé en service aérien et hospitalisé à Hué le 17 Mai 1941.

Il est affecté ensuite à l'Escadrille I/42 de Janvier 1942 à Octobre 1943. Pendant cette période, suite à ses précédentes blessures, il est réformé par la commission de Réforme d'Hanoi et affecté au Commandement de l'Air. Il est remis en service actif, en tant que cadre sédentaire à compter du 30 juin 1943.

Suite au coup de force des Japonais sur l'Indochine à partir de février 1945, Marcel BOUYAT est interné en mars 1945 à la citadelle d'Hanoi, et sera libéré comme amputé le 24 Mars 1945.

En novembre 1945, il intègre les forces Françaises d'Extrême-Orient et se ré-engage pour 2 ans à compter de mars 1946. Le 15 novembre 1946, il est détaché à Calcutta en tant que Chef de l'Escadre des Transports Aériens Militaires. Il restera en poste jusqu'à juin 1956..

Il reconduira maintes fois son contrat et sera autorisé à prolonger son séjour en Extrême-Orient. Nommé Adjudant-Chef en septembre 1953, il est nommé sous-lieutenant dans le corps des bases de l'air à compter du 1er Janvier 1954.

Promu Lieutenant, il quitte enfin l'Extrême-Orient en juin 1956 pour rejoindre l'Etat-Major de l'Armée de l'Air, 2eme Bureau, à Paris, mais est détaché dès septembre 1956 aux Opérations en Méditérranée Orientale. Basé à Nicosis (Chypre), il y séjournera jusqu'à février 1957 en tant que Chef des opérations de Transit à Famagouste, et Officier de Liaison auprès des autorités Anglaises.

il revient ensuite définitivement en Métropôle et est affecté à l'Etat-Major des forces Aériennes Alliées Centre-Europe.

En octobre 1960, Marcel BOUYAT est nommé Capitaine à titre définitif et est transféré au Détachement Liaison Air n°50/134 basé à Dreux.

Le 1er Janvier 1965, il fait valoir ses droits à la retraite.

Retraité des Armées, Marcel BOUYAT est ensuite entré au Ministère des Affaires étrangères sur concours sur un des emplois réservés. Il a été nommé à Calcutta à nouveau, à notre Consulat Général sur place, pour une période de 7 ans. Par la suite, il a été nommé dans différents postes à l'étranger en Asie (Singapour, Corée du Sud), Afrique, Amérique du Sud, avant de prendre sa retraite en 1984. Il est décédé 30 ans plus tard, le 3 avril 2014.